トヨタ ランドクルーザー70 「10年で、300,000Km安心と信頼で...」のユーザーレビュー

10年で、300,000Km安心と信頼で...

2003.11.15

総評

10年で、300,000Km安心と信頼で乗れる唯一の国産車
BJ73は249,000Km(8.5年)の時、セルモーターが噛み込み、ちょうど二人目ができて、チャイルドシートを2台つけるために4ドアが必要になって修理をあきらめたが、バランス的には一番好き。
今のHZJ77も、H7/12に買ってから、194,000Km乗って、燃費の悪化もない。
HZJを買ったばかりの時、「古いプラドに乗っているでしょ」といわれた。
自分が車に望むことは、安全に、人と、荷物を移動させることなので、
そのためには、操る車に対しての信頼性や、1次、2次の安全性が確保されていることだと思う。
ABSやエアバッグは、2次安全の補助的なものでしかないと思う。
この車の用途や性格を考えると、かえって誤作動による事故の危険性が高くて、トヨタさんがオプションでも設定しないのは、賢明な処置だと思う。

満足している点

変わらないスタイル　　前乗っていたS61/12登録のBJ73の部品が流用できる。(フロント周りやインパネ、コンソール)
耐久性抜群の足回り　　リーフスプリングは、ショックが痛まない
分厚いバンパー　　　　除雪でできた雪の塊を崩しても擦り傷一つない
前後デフロック　　　　新雪なら、1mの深さでも走ってゆく
頑強なラダーフレーム　崖から後2輪を落とした4tダンプを、しゃくってあげちゃいました。
容量十分の燃料タンク　700～800Km無給油で走れるから楽
長寿命のエンジン　　　積載重量が多くなっても、このエンジンは、気付かないようだ。1HZになってから、上まで回るようになったし、音も静かで、振動も少なくなって、疲れなくなった。
長寿命のクラッチ　　　BJ73は249,000Km走って無交換、今のHZJ77も194,000Km走ってまだしばらく大丈夫。市内走行が中心なんだけど。
油圧計がついている。　必需品でしょ。
電圧が24Vである。　　 トラックのバッテリー上がりも応援できる
オーディオが12Vだ　　 BJ73の時は、面倒でした。
エアバックがない　　　クロカンやってたら開いちゃうでしょ
ABSがない　　　　　　 走っていると、あえてロックさせたい時があるF1だってABSつけてないでしょ
シートが大きい　　　　柔らかすぎないので、長距離でも疲れない。
雨どいがある　　　　　キャリアを取り付て、重量物を運ぶ時も、鉄板　の面に設置するものじゃ心もとないし、錆びやすいし。

不満な点

ハンドルでかすぎ　　　STDもPSなのに42∮はいらない。
タイヤが小さい　　　　当初設計どおりの235-80/16で発売してほしい
PTOがない　　　　　　 エンジンの出力軸でなく、電装品のPTO。BJの時は、ついていたのに。
フェンダーミラー　　　電動式のミラー(格納装置つき)ならほしかった

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験