トヨタ ランドクルーザー70 「孤高の存在だけど、気軽に手を出すのはおすすめできない」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

孤高の存在だけど、気軽に手を出すのはおすすめできない

2024.7.29

年式

2023年11月〜モデル

総評

欲しいなら買う価値あり。引き留めはしない。でも、気安く触るとヤケドする。そんな感じでしょうか。独特の雰囲気や孤高のオフロード性能は見事で、所有したくなる気持ちはよーくわかります。でも、以前よりも大幅に進化しているとはいえ、快適性や舗装路での操縦安定性はいまどきのSUVのようにはいきません。そこをしっかり理解したうえで、「それでも欲しい」というならぜひどうぞ！　きっとランクル70でしか味わえない楽しい世界が待っていますよ。

満足している点

魅力は2つです。ひとつはクラシックな雰囲気。それも「レトロ」じゃなくて、筋金入りのレジェンドですからね。「メルセデス・ベンツGクラス」が人気なのと同じことです。もう1つは悪路走破性の高さ。しかも電子制御でそれを高めているのではなく、コンベンショナルな機械として鍛え上げられているのはさすがです。誇らしいですね、たとえ日本でこのクルマに乗る99％の人がそこまでの性能が必要ないとしても。

不満な点

装備面と動的面（乗り心地など）の両面から、快適性はイマドキのSUVとは比較にならない水準です。また舗装路での操縦性や安定性も懐かしい“ヨンク”といった感じ。どちらも従来モデルに比べると大幅に進化してはいますが、今どきのSUVと比べてはいけません。

デザイン

4

好きな人からすれば「クラシックな雰囲気が硬派でカッコいい」。逆の立場の目線だと「古臭い」。好き嫌いがハッキリするでしょうね。もちろんボクは前者ですが、気に入った人だけが選べばいいクルマだと強く強く思います。

走行性能

3

悪路走破性は量産車としては世界トップ。人が歩けないような路面でも涼しい顔して前へ前へと進んでいくのはさすがです。いっぽうで舗装路は苦手。悪路走行重視の設計だからです。「自分がどんなクルマなのか」という高い志を持ったクルマということですね。点数は、悪路と舗装路を差し引きしてこの点数としました。このクルマにとって「平均」は意味ないですけどね。悪路だけなら文句なしに「5」です。

乗り心地

4

振動や騒音も含めて、かつてのランクル70よりは大幅に良くなっています。とはいえ、「快適性重視のSUVと同じではありませんよ」とだけ伝えておきましょう。ただ、ランクル70全体の魅力を考えたら、もしくは70に惚れている人なら「どうでもいい」というレベルで許せちゃうんですよね（笑）。

積載性

5

キャビンが四角いおかげで、同じ車体サイズの今どきのSUVに比べたら荷室空間が広いです。犬を飼っていて、それなりに大きなケージを積むなんていう人にも向いているかもしれませんね。

燃費

3

ディーゼルエンジンを積んでいますが、マツダなどのディーゼルエンジンと比べたら燃費はよくありません。とはいえ、10年前に売った時の「4.0Lガソリンエンジン」に比べたら燃料代はかなり安く収まります。あんまり深く考えずに「そんなに悪いわけではない」くらいに考えておくのがいいでしょう。

価格

2

21世紀を迎えた頃は200万円台で売っているクルマだったんですけどね……なんていっても仕方ないので、現実を受け入れましょう。とはいえ、リセールバリューが極めて高いので実質的な出費は200万円で買えた頃“未満”かも。ちなみに前回の再販時は1ナンバー登録でしたが、今回は3ナンバーなので高速道路料金なども普通の乗用車と同じになりました。