ランドクルーザー250が来年発売となるようです、外観、内容は納得出来るのですが動力源(エンジン)に不満があります

Question

多少のチューニングはされているようですが現行プラドと全く同じ原動機では100%モデルチェンジとは言えないのではないか？ サイズ的にも300と変わらないですからもう一歩踏み込んだ原動機にして欲しかったと思うの私だけでしょうか？
とても残念に思います。

Answer 1

そこはコスト面も配慮してなんだと思います。4気筒の1GDはまだ良いでしょうが、ノンターボの2.7ガソリンはプラドでも非力だったのにそれ載せるのかと驚きました。ランクルもダウンサイジングの関係で、6気筒になったので250は4気筒のエンジンになるのは仕方ないかなっと。後はマイナーチェンジで日本国内にもおそらくは、ハイブリッドターボかディーゼルハイブリッドは出でくるかと。

Answer 2

ランドクルーザー200の前期も100後期と同じエンジンでした。ので、珍しいことではありません。

エンジン構成、決定し訳でもなく。5種類のうち、非力2種を搭載する「噂」です。予想ですが、前期が出て、初回MC（中期）で残りの3種の内の何かを投入してくるでしょうねぇ。ハイブリッドとか。

そういう潜在顧客はレクサスGXをどうぞ、ってことなんだと思います。

Answer 3

現行のプラドを試乗してみて
不満だったらGX買った方がいいですよ

Answer 4

プラットフォームが一新された訳だから、どう考えてもフルモデルチェンジでしょ？

エンジンのキャリオーバーはよくある事。
あくまで廉価版だから。

Answer 5

ランクル300買えばいいのでは？

おそらくランクル250のハイブリッドはいずれマイチェンで出るでしょうがランクル300ZXと大差ないぐらい高額になると思います。乗り出し700万以上と予想しますw

私は現行プラド改良型ディーゼルに乗っていますがハイブリッド出るなら欲しいと思いましたがエンジンがキャリーオーバーなら現行から変えません。
150後期プラドは値段はそこまで下がらないと思うのでマイチェンに期待しようと思います！

Answer 6

確かにガソリンの方は更にパワー不足になりそう。
再再販70も3.3ディーゼル積むと思ってたからそれも意外だったけど。

Answer 7

マイナーチェンジで追加する気なのかもしれませんが、残念ですよね。