ランドクルーザー250について こんにちは！ ランクル250について分かる範囲で予想をお願い致します

Question

YouTube見る限り、リアシートのベンチレーション、最新のセーフティセンスが付くことから上級グレードは相当な値上げが予想されますね…

価格
→最上級グレードは650万程度？
TZ-Gの100万位値上げ？

納期
→ディーラー曰く1年程度

肝心なエンジンですが、ランクル300同等ボディにプラドの2800ディーゼルターボじゃ役不足になりませんかね？
204PS 51Nm
シフトが8ATになるので多少は改善されるとは思いますが、いかんせん重量が増すので…

ちなみにプラドはディーゼルの改良前の176PS時代に乗った事あります。

Answer 1

貴方がプラド乗ってた時、遅いと感じたなら250は確実に遅くストレスになると思いますよ

Answer 2

普通に舗装路やオフロードを走るならディーゼルならそんなに気にならないと思いますがどこまでの道を走るのか、どんな運転をしたいのかで意見は変わるでしょうね。
値段はディーゼルの上級グレードなら300の安いグレードは軽く超えてくると思います。それもあってハイブリッドは投入見送りになっているんでしょう。
ハイブリッドなら300の上級グレードと同じかそれ以上になると思いますから、日本に導入する前に300のハイブリッドを出すかもしれません。

ちなみに内装も外装も300より好みなので、250は購入予定です。
150も300もアウトドアじゃなくてスーツが似合うような車ですが、250はアウトドアが似合います。初日か翌日には泥つけたいですねぇ。

Answer 3

３００系のディーゼルターボですら出足は多少モッサリしますからね。
２５０が１５０プラドよりも車重がどれくらい増えるのかはわかりませんが、重く感じるでしょうね。

２５０の最上級グレードが仮に乗り出し６５０万～７００万だったとした場合、３００系のAXやVXにした方が後々のリセールも考慮すると幸せになれる気がします。
内装の広さは別として、結局全幅は３００系と同じですから。

あと、ハンドルが油圧式ではなくなったランクルってどうなのでしょうね。
走行時に電動パワステ壊れたらもうそこで終了な気もします。

生きて帰って来られなくなるランクル。。

Answer 4

300より150〜200万円安いという設定と想像します。

納期に関しては2024春とのことですから、半導体の供給も安定して来ているでしょうから、まあ、1年は妥当だと思います。

TNGA-Fですからねぇ。重量が嵩んだ分、のっそりする分をミッション弄ってカバーするって手法ですから、何だかなぁ、、、、です。

市場の反応見て投入するエンジンは再考するんじゃないですかね？高速道路の登坂車線を走行にはならないと思いますが、、、、どうなることやら。

2系統で初出荷（前期）して、様子見てハイブリットを初回MC（中期）で投入とかになりそうな。

どっちにしても、完全に300の廉価版に成り下がった印象です。

Answer 5

価格については50~100万のアップかと思います。

納期は1年じゃ済まないかと思います。3年待ちは確実に出ると思います

こればかりは車重と8ATがどう出るか分からない限りなんとも言えませんが普通に運転する分にはパワー不足とはならないかと。よく0-90kmのタイムを重視してる人がいますけどランクルがコンセプトはそんなところではありませんし。