トヨタ ランドクルーザー100 「最高の動力性能、でも内装が？？？？？。 ...」のユーザーレビュー

最高の動力性能、でも内装が？？？？？。 ...

2003.6.13

総評

最高の動力性能、でも内装が？？？？？。
エンジンからパワートレインは世界的に見て非常に優秀だし、サスも悪くない。ハンドリングもこの重量にしてはシャープで加速もよい。組み付け精度がこれだけ高いのもすばらしいし、車自体の品質はさすがトヨタ。つまり実用レベルでは最高の1台と思う。
しかし、趣味性が強いSUVで内装がいかにも中途半端。シグナスをもっと高級にするならするで、VXからの3グレードはもう少し実用に徹しても良いのでは？特に皮と木の使い方がよろしくない。
あと、もう少し内装のプラスティックの質感を上げてほしい。

満足している点

まず組みつけのよさと故障の少なさ。
SUVはレンジローバー2台、グランドチェロキー1台と乗ってきましたが、さすがトヨタ、内装の組み付けは特に抜群。初期故障が無いのもさすがです。
次にエンジンとAT。4.7Lは低速トルクもあるし乗りやすい。ATは5速になったからランクル買いました。正直にいいです。さすがに新しい設計ですね。
あとメータ類の視認性も抜群。
オフロードでの走破性はまだ分かりません。来月にでも入れてみます。

不満な点

運転席・助手席シート。
日本車の一番悪いところ。なぜあんなシートをつけているのか理解できない。革張りも検討したが張り方や皮自体の品質に納得がいかなかったのでモケット張りでいいとあきらめた。ホールドも悪いし、座面が中途半端にやわらかく固い。400万円以上の車で「パワーシートとメモリー」なしははっきり言って人をなめている。革張りである必要性は感じないが座りごこちやホールド性はレンジローバーやG Wagenのシートを研究するべし。
いっそのことシートそのものをIsringhausenから買えばどうか。

中途半端な木目”調”。
やめたほうがよい。アメ車にもあるが、プラに塗装した木目調ははっきり言ってチャチで大嫌い。それよりもっとプラスティック材質の品質を上げて質感を出して欲しい（BMWなんかその辺が抜群に上手ですよね）。木を使うか使わないか、使うならゴージャスに使って欲しい。シグナスもあれだけの値段ならもっと上質のWalnutやMahoganyを使ってよい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験