トヨタのジャパンタクシーって車椅子乗車がしづらく、乗車拒否などが問題になっていますが、 トヨタのホームページを見ると、車椅子ステップはトランクにしまってあって、組み立てに１０分か

Question

かるとか。
問題を受けて改良したけど、改良版でもステップの組み立てに３分って…
これのどこがユニバーサルタクシーなのでしょうか？
作った時、誰も疑問に思わなかったのでしょうか？

ステップの組み立てに時間がかかる理由として、後部トランクにLPGタンクをつけたために後ろから乗車するステップが付けれなかったそうですが
ロンドンタクシーは車体側面にステップを収納してますよね？

Answer 1

車椅子ごと横から乗せると言うことが無理矢理すぎます。

介護タクシーは後方から車椅子に乗ったまま乗車できます。

しかし、車椅子を固定しても衝突安全性が確保できるのでしょうかね。

ロンドンタクシーは安全面は万全ですか。

Answer 2

車椅子利用してますがジャパンタクシーで乗車拒否されたことないですよ

Answer 3

トヨタの開発者が無能ということです。

Answer 4

基本設計は平成14年と18年前の話でして、国土交通省の有識者委員会で、障害者の方が後ろから乗る場合、道路に出る必要があって怖いという意見があったため、横乗りになりました。
歩道から直接乗れるように国交省からメーカーに開発を促した経緯がありますので、LPGタンクのせいではありません。

スライド式のステップの採用ができなかったのは特許の問題と、技術的な問題と聞いてますが、こちらに関しては詳細は伺ってませんので、他の回答者を待ってください。

Answer 5

TOYOTAの政治的な繋がりを感じずにはいられません。
補助金のために、無理矢理作ったとしか思えません。
ロンドンタクシーとはサイズが違いすぎますから単純に比較はできませんね。