トヨタ アイシス 「代車アイシス」のユーザーレビュー

代車アイシス

2015.9.3

総評

ピラーレス構造の為の車ですね。普通に使えて乗り心地もシートさえ気にならない人なら使い勝手はいいと思います。
ただ、私には身長と座高の問題？もあるかもしれないけど、ピラーレスで使いやすいそれ以外のメリットは全くないですね。デザインも格好良く思えないし、運転して楽しくも無ければ、安全性を考えてもメーター位置とハンドル位置の低さは危険極まりないですし。シートは拷問級。

満足している点

なにより左側のピラーレス構造！超便利！開いてしまえば楽な姿勢でアクセスできるっていいですねぇ。ピラーレス構造は設計が面倒だし大変だろうけど、両側ピラーレスで安全で格好いい車作って欲しいですねぇ。ピラーレスだと車いすに乗ってる人が運転席や助手席に乗るにはとても便利だし、スライドドアは電動で閉められるし便利。そういう意味でも次期型は追及して欲しいです。

不満な点

インパネが低い！！！！！！
顔を動かすくらいかなり下を見ないとメーターが見えない。
これに伴いハンドル位置も低い！それなので膝が乗り降りでハンドルポストに当たるしスペースが狭い。インパネシフトだからコンソールにも足が当たる。
これは178ｃｍの身長のおいらで不便と思うくらい。
シートは狭くて小さい。国産の小型車は小さいシートが多いけど、これほど狭く感じるのは初めてかもしれません。特に背もたれ。背中が左右からギュッとつままれるというか絞られる感じ？
とにかく短時間でも拷問です。これに乗り始めて背中と腰が痛いです。
あと、カローラフィールダーでも書いたけど、信号で停止して発進するときにブレーキから足を離した瞬間ふっと後ろに1ｃｍくらい後ろに下がるようにボディが動くのが超不快！！乗り物酔いになった感じがする、ショックやスプリングの動きじゃない。これを良しとして商品化する気が知れない。トヨタの悪癖！

デザイン

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走行性能

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乗り心地はフラットだけどタイヤがバタバタ暴れてる印象が多い。細かい段差はクリアしてるんだけど、サスペンションがあまり伸び縮みしてない？固い印象は無いんだけど、硬いコンニャクを指で押した時の感触みたいにやわらかく動く部分が極少なくてあとはギュッとした印象。
ロールは少なくて、サスペンションをストロークさせる設計ではなさそう。
伸び側が伸びてない感じがします。

乗り心地

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乗り心地自体は街乗りだけだけど悪くないし、静かだし、アクセル操作に対して動きもいいので運転ストレスは少ないかも。
ただ、シートが小さく、背もたれの形状も悪いせいかこれに乗り始めてから背中と腰が痛くなってます。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験