トヨタ イプサム 「加もなく不可もなく ローバーミニクーパーが余りにも壊れるため、急遽足代わりに探した車ですが、結果○です。2009年3月に購入し、かなり乗ったのでレポー」のユーザーレビュー

加もなく不可もなく ローバーミニクーパーが余りにも壊れるため、急遽足代わりに探した車ですが、結果○です。2009年3月に購入し、かなり乗ったのでレポー

2010.11.5

総評

加もなく不可もなく
ローバーミニクーパーが余りにも壊れるため、急遽足代わりに探した車ですが、結果○です。2009年3月に購入し、かなり乗ったのでレポートします。比較する車が前車だけに、さすがトヨタと言わざるを得ません。選定要件が「壊れないこと」だったので概ね満足です。8万K少々で購入し、すでに10万Kオーバー、多少OIL下がり気味ですが、まだまだ大丈夫。エンジンもオークションで3万円から購入可能ですし、5F型への排気量アップも夢ではないし、まだまだ楽しめそうです。

満足している点

・10年選手ですが、未だに走っているのを見るので、まず自分がどこを走っていたか？見つかる心配はありません。（未だによく見るのは、やっぱりこれで十分なユーザーが多いのでしょう）
・今では珍しいコラムATなので、全席横移動、後席（中）への移動が楽です。
・オークションでパーツが、それなりの金額で購入可能（いわゆる中途半端な人気なため、それなりの流通量がある。因みに社外マフラーが3,000円、ホイールセットが100円で購入できた）
・長距離でMAX700KM走る。
・もともとライブスピーカーが付いていたので、純正ナビだが、音質はこれで十分（ただし純正のCDチェンジャーは、焼き焼きメディアの外周読み取りエラーが頻発、FMトランスミッタのipodで十分）
・意外と効くエアコン（ただしプッシュスイッチは、接触は年式相当なためデフォルトのまま）
・運転席シートの肘掛と、ドアの肘掛が同じ高さなため、トヨタ推奨姿勢（？）が楽にとれる。
・取り外ししやすいOILエレメント（要アタッチメント型アダプタ）
・意外に伸びる燃費（最高15KM/L）
・トヨタっぽいデザイン（今時にエッジの効いたタイプではないが、丸っこいトヨタ流で嫌味がない）

不満な点

・後期型だが、純正のCDナビがコンソールの真ん中（前期型と同じ位置）にあるため見えにくい。ただし日差しの影響を受けないメリットもある。
・意外と使えないピクニックセット
・今となっては数少ないタイヤサイズ（185/70R14、195/65R14）
・いわゆるトヨタ流乗り心地（タクシー風）だが、急なでこぼこには追従しない足回り
・OIL交換時に給油しにくい位置に口がある。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験