トヨタ イプサム のみんなの質問

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イプサムを23.5万Ｋm乗っていますが、今のハイブリッド車って10万km以上長く乗ると、そろそろ駆動用のバッテリー警告灯が点灯するかどうかでヒヤヒヤするそうです。

駆動用バッテリー交換間近では中古車としての価値も大きく下がるようです。これって結局長距離乗る上での性能面では昔のガソリン車の方が良くないですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

駆動用メインバッテリは一律に10万kmでダメになる訳ではありませんよ。
これはバッテリのみならずその他でもメーカーが性能的に保証出来る距離で、絶対的なものではなくメーカーが想定する使い方を行っての距離や時間で性能的に問題が起きにくい範囲を指示しているだけ。
バッテリは特に使い方で左右される物でもあります。

企業等が営業車として、自治体等で使う場合には一般的な方に比べたら半分～半分以下で10万kmなんて到達してしまいます。
それでも劣化してしまう訳でもありませんし、バッテリに限らずその他でも距離より時間で置き換えると一般的な使い方と同じ様な時間経過でダメになる形です。

駆動用バッテリ交換時期で大量流通したのは10型のプリウス。
当時はバッテリ交換で50万、今なら半分程度(以下？)ですし元々20&30型は数多く売れていますから価値は低い部分もありますから。

質問者からのお礼コメント

2023.6.2 16:36

なるほど！回答ありがとうございました！
それにしても、駆動用バッテリー交換費用が10万円くらいで済めばハイブリッドの価値がもっと上がるのですが、50万円くらいかかる車種もあるとか。

その他の回答 （2件）

  • プリウスの場合ですが平均20万km以上駆動用バッテリーもつそうです。

  • 駆動バッテリーの点検は半年ごとにディーラーでやって貰ってるので別にひやひやはしないです・・・

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