トヨタイプサムACM26W走行175000kmの電圧について。 上記の車に乗っています。2014年に純正DVDナビからカロッツェリア製のHDDサイバーナビに入れ替えました。その際バッテリーをパナソニックの

Question

カオスに入れ替え、容量の大きい物に交換しました。
ナビの取り付けはプロショップです。純正のリアモニター（フリップダウンモニター）とバックカメラを新しいナビと連動するように加工してもらっています。
ナビの常時電源はバッテリーからリレーを介して直接取っています。また、アースも常時電源と同じ太さのケーブルでバッテリーのマイナス端子に直接引っ張っています。ナビの型番はAVCI-VH0009CSです。
質問と言いますのはナビを購入して10ヶ月程立った頃に走行中にナビの電源が落ち、再起動する症状が発生しました。わずか10数分の走行中に何回も再起動を繰り返すので取り付けたショップに持ち込み調べて貰い、自分で取り付けたパワーアンプの配線を見直してもらったりエンジンルーム内のアーシングを直してもらいました。
その後数日は症状は出なかったのですが、OBDⅡ接続しているレーダー探知機の電圧計を見ていると、アイドリング中は13.8V〜14.2V、走行中は12.8Vから13.2Vと走行中の方が電圧が低くなっている事に気が付きました。
そこで前述のショップに再度持ち込むとナビの不具合かもしれないと言うことで保証期間内だった事もありナビを修理に出しました、しかし、修理センターでは症状が発生せず、念のためにと内蔵HDDとメイン基盤を交換して戻ってきました。
戻って来てから1週間程は症状は無く快適につかえていたのですが、ある日パワーウィンドウスイッチを押したと同時にナビの電源が落ちました。
その時の電圧は11.8Vでした。また、強めにブレーキを掛けた時、ウインカーを点けた時にもナビが再起動する事があります。
夜間ヘッドライトを点けても症状は現れません。エアコンオンでも大丈夫でした。
現在4chパワーアンプ1枚だけで他にはスマホの充電器位しか電装品は取り付けていません。
懇意にしているディーラーから電装屋さんに出しても特に不具合は見られないとの事です。
バッテリーはもしかするとそろそろ寿命かもしれませんが、オルタネーターの発電は正常だと診断されてきました。
ナビの再起動の不具合は何が原因だと思われるでしょうか？

Answer 1

ただ単に電圧降下による再起動だと思います。
普通はアイドリングより走行中の方がオルタネーターより充電されるので、電圧は高いです。
走行中の方が電圧が低いのは普通ではありません。
また、ナビの問題でも無さそうです。
ただ、ナビをバッ直にする必要はないと思います。
パワーアンプを付けられてると書いてありましたが、こちらはナビと一緒の電源でしょうか？

Answer 2

レギュレータは見てもらいましたか？

Answer 3

わたしの経験上意外と経年のカオスは性能の劣化が著しいと思います。

質問者様のお話から推察するにまずはバッテリー交換をされてみては如何でしょうか？
それでも起こるようであれば走行距離と年式からオルタネーターの劣化も推察されますのでオルタネーターの交換も視野に入れていただいた方が宜しいかと思います。

Answer 4

ナビの電源をとっている回路の電圧が低下するのが原因でしょうね。
イグニッションＳＷも含めて、各部の接触抵抗が経年劣化で増えているのでは？

Answer 5

再起動の不具合は何が原因だと思われるでしょうか？

エアコンを切った状態で
走行しても
同じ数値でしょうか