昨日、エンジンが止まり燃料ポンプじゃないかと点検してたら、プラグを外したら2気筒だけにべっとりOIL付着してました。ブローでしょうか？イプサムACM26W 2AZ－FE壊れる位まわしたことないのですが？

Question

補足

14万Kmです。今朝もエンジンかかりません。4気筒の内2気筒だけにオイルがプラグについて来ます。

Answer 1

OILが着いていたと言うのはプラグのどの部分でしょうか？電極部分？碍子（プラグコードを刺す）部分？これにより判断は変わってきます。
電極部分ならエンジンが止まる前に、前兆があるはずです、それは燃焼室にOILが入ってきている事なので、排気から白煙が沢山出るはずです、碍子部分ならヘッドカバーパッキンの劣化によるOIL漏れですので、パッキンを交換すれば治ります、どちらの症状にしろ急にエンジンが止まることはございません、前兆があるので解るはずです。

故障探求においては先入観を持たないことです、エンジンは空気・燃料・火花が揃わなければかかりません、これを基本に原因の切り分けをすると、先ずはプラグの焼け具合の確認→火花の飛び具合→プラグコード→イグナイタ・コイルなど→燃料フィルター→・・・・といった具合に切り分けを行って行きます、いきなりポンプやスロットルボディー、インジェクターなどを疑ってはいけません。

一度、プラグを清掃され、プラグホールも一緒に清掃をして、そのプラグをつけてエンジンを掛けてみたらいかがでしょうか、プラグホールにOILや水が入ることで、プラグコードより電流がリークしてエンジン不調になることがあります。

Answer 2

バルブのステムシールからオイル下がりしてない？ プラグ清掃してエンジン掛かかった後、一晩位おいててオイルつくなら間違いないと思いますよ。
エンジンヘッドのオーバーホール（シール打ち換え、ガスケット交換、タイミングベルト交換、必要ならバルブ交換に摺り合わせ）プラス工賃が必要になるから高くつくかも。中古エンジン乗換えと金額比較してみたら？

Answer 3

距離はどの程度でしょうか？年数はどの程度でしょうか？
距離と年数に比例してパッキンがくたびれてオイルが回る
一般的な症状ですが。

プラグホールへのオイル漏れでは？コイルの方、プラグホールの回りも
オイルが回ってないですか？
タペット（エンジンカバー）のシールキットで治ると思いますが。
（タペット外周とプラグホールの各気筒分のパッキンです）

シールキット自身は2000円程度になりますし、工賃も含めて
1万～2万ぐらいとは思いますが？（車による）
それが原因ならそんなに重整備ではありません。

Answer 4

オイルかガソリンの判断が出来る方で、オイルというならば間違いなくオイルでしょう。
ピストンリングでも減っているのでしょうね。何処かで圧縮圧力を測って落ちてるならダメかも知れませんね。