トヨタ イプサム のみんなの質問
ID非表示さん
2013.10.31 10:09
補足
それではステーションワゴンではどうでしょうか?
uni********さん
2013.10.31 12:27
売れてないけど日本流ミニバンの元祖的存在なら日産プレーリーでしょう。当時、ミニバンという言葉がなくて、BOXY SEDANなんていってたようです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/answer.php?qid=10115726870
初めて良く売れたミニバンという意味ではオデッセイ。トヨタはオデッセイで既にブームになっていた中でオデッセイを目標にオデッセイの2年後にイプサムを発売したとか。
ステーションワゴンはレガシィでしょう。
質問者からのお礼コメント
2013.11.6 20:22
皆さんありがとうございました。
gon********さん
2013.11.1 23:03
ヒットはオデッセイが最初でしょう。ただそのはるか以前、80年代前半から日産プレーリー、三菱シャリオがありました。プレーリーはスタイル、走行性能とも難ありであまり売れませんでしたが、シャリオは知る人ぞ知るという感じで、それなりには売れてました。
ls6********さん
2013.11.1 19:56
ra1turboさんに一票
オデッセイがはしりですね。
一時期、ミニバンの王道は、シボレーアストロみたいな時期もありましたね。
ステーションワゴンは、レガシーの独壇場かと思いましたが、生産終了するそうで、ステーションワゴン自体がもう売れないんですね。
adb********さん
2013.11.1 03:08
・初代ステップワゴン
初代ステップワゴンヒットで四角い車=商用車から脱却し、ファミリーカーとしてのイメージを持つ人は相当増えたと思います。
・初代レガシィツーリングワゴン
ワゴン=バンのイメージが強かった当時、ワゴンボディでそこそこの荷物も乗せて快適に速く走れるレガシィは多くのユーザーから新鮮に映り、シビック等からのステップアップはもちろん、クラウン等の上級車に乗っていたユーザーからの乗り換えも多数あったそうです。
ss1********さん
2013.10.31 13:46
ステーションワゴンは、トヨペットのマスターラインが印象に残っています。
クラウンと同系列のステーションワゴンでした。
スカイラインにケンメリの1800GLワゴンがありましたね。
みんな憧れましたよ。
ところで、細かい話になりますが、ミニバンもワンボックスも分類上はステーションワゴンなんですよ。
私は現在はエスティマに乗っていまして、その前はライトエースでしたが、車検証ではどちらも『ステーションワゴン』と記載されています。
ra1********さん
2013.10.31 11:40
ミニバン→オデッセイ
ステーションワゴン→レガシィ
ですかね。
fxn********さん
2013.10.31 10:59
流行らせたという意味では初代イプサムです。それまでは乗用車系のミニバンは隙間商品で、商用車ベースの1BOXが中心でした。プレーリーもシャリオもジャンルの先駆者ではあったけど全く人気がなかったし、まだ当時ミニバンという言葉自体がなかったわけで(1.5BOXカーとかSSWとか呼ばれていた)、市場を作った存在ではないんですね。
ミニバンという呼び名は、アメリカでクライスラーのダッジ・キャラバン/プリマス・ボイジャーに対して使われるようになったのが最初で、その後追いで登場したエスティマやマツダのMPVも日本で使うには大きすぎるとされ、あの状態のままではまず普及の目はなかったんです。
その段階でCMのキャラクター"イプー"の絵本を作ったりしてまでトヨタがイプサムの人気に火を付けたことは、やはり大きなターニングポイントだったと。当時、軽やコンパクトカーを含めても、あそこまで子供のいる女性を狙い撃ちにしたマーケティングってなかったんですね。それだけ、当時は車って男目線で選ばれるものだった。ことに男女雇用機会均等法ができる前は。
強いてあげるならカローラ・セレス/スプリンター・マリノで近いことをやっていたんだけど、なにしろセレス/マリノはトヨタで最小の4ドアハードトップ。世の中が80年代の感覚のままならそれでも良かったかも知れないけど、その辺を敏感に察知しての変わり身の早さはさすがトヨタだと思います。カローラにもすかさずスパシオを用意して、セレス/マリノはショールームの隅に片付けた。
そんな中、安全基準の強化に伴って従来の1BOXもボンネットを付けるようになって、日本独自のミニバンという車型が浸透していった。日産のセレナ/ラルゴ、そしてエルグランドがその中心だった他、乗用車系ではホンダがオデッセイで追随したのが大きかったんでしょうね。
とはいえ、影の大物はやはりワゴンRでしょう。ミニバンというジャンルに留まらず、日本のモータリゼーションというか、日本人の自動車観そのものを変えた車ですから。休日の過ごし方が白い4ドアハードトップでファミレスに行く時代から、ヤン車仕様のワゴンRでドンキホーテに通う時代になったわけです。
bla********さん
2013.10.31 10:13
エスティマ。そもそもこのサイズがアメリカではミニバンで、ノアやセレナサイズをミニバンではないけど、日本では総称してそう呼んでしまってますね。
yp4********さん
2013.10.31 10:13
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