トヨタ ハイラックスサーフ 「３ナンバー規格のサーフ １８５系までは５ナンバー規格のボディにオーバーフェンダーなどで３ナンバーになったものだったが２１５系からは本格的３ナンバーにな」のユーザーレビュー

３ナンバー規格のサーフ １８５系までは５ナンバー規格のボディにオーバーフェンダーなどで３ナンバーになったものだったが２１５系からは本格的３ナンバーにな

2006.11.12

総評

３ナンバー規格のサーフ
１８５系までは５ナンバー規格のボディにオーバーフェンダーなどで３ナンバーになったものだったが２１５系からは本格的３ナンバーになりスタイルも洗練された。雑誌などでは堅めのスポーツサスなどと書いてあったが板バネの時代から知っている私にとってはクラウンにのっているような乗り心地であった。でかいボディではあったが四隅の見切りがよく運転しやすいのはさすがトヨタの四駆である。シャーシの規格変更にともなってかサスやブレーキも大幅に変わったため１８５系のホイールが入らないことにはがっかりした。(困った)

満足している点

一番廉価版のグレードであったが装備や走りには特に不満はない。上級車には不要な装備が多すぎるとカタログを見ていて思った。ボディ剛性は国産車でも上位になる。一度この味を味わってしまうと同価格帯の高級乗用車への乗り換えは難しい。トヨタ系の四駆は買い取り査定が高いとは聞いていたが本当だ。一度新車で購入して車検までに売るとサーフで良かったとわかるはず。

不満な点

多分ほとんどのユーザーが言うところの燃費については私も同意見。悪いが仕方がない。問題なのはエンジンだ。なぜ2.7なのかよくわからない。パワーがイマイチ。エンジン自体は低回転でトルクがでていたが踏み込んだときの反応が悪かった。これはトルコンのセッティングもイマイチということか。私が購入した直後にこのエンジンがＭＣされたが、試乗するとエンジンのピックアップは良くなったようだ。コンソールに簡単な燃費計がついていたがぜんぜん実情とあわない数値を示していた。同じシャーシでプラドが３列シートである。サーフは２列なのでその分セカンドシートの足下は広くしてもいいと思うが荷室は広大で足下が狭いというのは何とも。ボデイカラーは人気があるとのことで黒を指定したがよくよくみると塗装の品質が悪い。綺麗に磨き上げると気になってしょうがない。トヨタの高級車？にしてはいただけない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験