トヨタ ハイラックス のみんなの質問 (解決済み) 133ページ

• 新型ハイラックスは、現場仕事でガンガン使えると思いますか？？ やはり燃費や維持費は、ハイエースのほうが良いでしょうか？？ 貧乏人が通勤に使うには不向きな車でしょうか？？

  2018.7.6

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  ベストアンサー： 維持費については3ナンバーのLクラスミニバンよりも安いでしょ。 高速道路をたくさん走るならたしかにお金がかかりますが、そうで無いとすれば維持費は安いですよ。 税金16000円に車検が毎年で業者に出しても７万程度。 ３ナンバーは自動車税だけで５万前後いくんですから。 それに加えて２年ごとに１０万ほどの車検もかかる。 任意保険については一概に言えませんが、私の１ナンバー車の場合は 年間３万...

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• 『一流とは、ビジョンやプロセスのみに対する賛辞ではなく、あくまで結果を出した者に対する賛辞である』 などと講釈を垂れる猫娘に限って、 "ショートホイールベースのミューやジェミニ ハンド...

  2018.6.24

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  ベストアンサー： 一流のキチガイ屑質問者が質問している知恵袋はこちらです。

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• 新型ハイラックスを1㎜でもリフトアップすると車検が通らなかったりディーラーで整備受け付けてくれなかったりしますか？ もしリフトアップが大丈夫だとしたら、どのくらいまでの高さならリフトアップ可能ですか？

  2018.6.24

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  ベストアンサー： ブロックやスペーサーなら40㎜までｗ サスなら無限にＯＫやｗ

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• 某底辺日本車メーカーのイメージ操作により、"業績が悪い自動車メーカーは、一流ではない"と思い込んでしまっている被洗脳者であっても、117クーペやジェミニハンドリングbyロー...

  2018.6.23

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  ベストアンサー： 走る喜びはそれこそ、軽トラでもあるんだけど 軽トラ世界選手権「Ｋトラワールドシリーズ」 http://motorz.jp/car/race/2571/ 本人が喜んでいたら、それが全て。 １１７クーペやジェミニで一人で喜んで下さいまし。そこに他人を巻き込む必要はありません。

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• 某底辺日本車メーカーの方が、よっぽど、クルマを評価する能力と経済力があるクルマ通/クルマ好きの方々を魅了するクルマが作れないでいるから、負け組といえるのに、走る歓びと美的センスのある ハンドメイ...

  2018.6.22

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  ベストアンサー： > ハンドメイドの117クーペの方を欲しがる方々 1台1億円でも採算取れんがな。

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• 走る歓びと美的センスのある乗用車を丹精込めて作ることができる一流国産車メーカーを負け組呼ばわりしてしまうのは、某底辺日本車メーカーが作っている登録車なんぞよりも117クーペやショート ホイールベ...

  2018.6.21

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  ベストアンサー： こちらを参考に。 https://www.youtube.com/watch?v=ZcGzSNPh_FU

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• トヨタのピックアップトラックについて。 ハイラックス、タコマ、タンドラ どれを買おうか迷っているんですが違いがイマイチわかってなくて、 タンドラ→タコマ→ハイラックスの順にデカくて馬 力があって...

  2018.6.28

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  ベストアンサー： 主様の初期投資の予算とどのくらいまで車のランニングコストにつぎ込めるのかによりますよ。 すべて現行販売車で話をしていると過程して・・。 ハイラックス 400万ほど タコマ 550万ほど タンドラ 650万ほど です。 維持費についてはいずれも１ナンバーなので差はありません。 自動車税16,000円 毎年車検で、１年あたり７〜８万程度 です。 （これがトラックのメリット） 毎...

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• http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?page=2&qid=14191548899#a467745233 &

  2018.6.14

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  ベストアンサー： キチは相手にしません、あしからず。

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• "自分が欲しがっている車／自分の好きな日本車メーカーは、ISUZUの日本の乗用車部門への復帰をご希望のクルマ通／クルマ好きの方々から酷評されまくる" という事実を知ってもなお、 そ

  2018.6.13

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  ベストアンサー： いすゞミューのショートボディ復活してほしい

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• ピックアップトラックの購入を検討しています。 トヨタのピックアップで絞ってて、 なんとなくで今のところタコマが一番いいなと思っています。 350〜400の間で探してるんですがなかなかいい のが見...

  2018.6.27

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  ベストアンサー： そりゃ 逆輸入車だから仕方ないと思うよ。 後はハイラックスしかないよ。

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