トヨタ ハイエースワゴン 「３ナンバーのワゴンではあるが、基本的には商...」のユーザーレビュー

３ナンバーのワゴンではあるが、基本的には商...

2010.9.10

総評

３ナンバーのワゴンではあるが、基本的には商用車ありきの設計の車…なので一つ一つの造り込みや消耗品の耐久性の良さは秀逸ものだが、総体的に今流行りのミニバン的な快適性には乏しい。
あえて乗用車として使うユーザーには上級のＧＬグレードの方をおすすめしたいと思います。

満足している点

この２００系ワゴンから１５０系ランクルプラドと同じ２ＴＲ系ガソリンエンジンが搭載され、加速時若干のフリクションノイズが気になるものの、先代１００系の２ＲＺ系に比べて排気量アップも手伝って大幅に動力性能や静粛性が向上されている。
またバン・スーパーＧＬと同じセンターコンソールの使い易さは秀逸もので、廉価グレードながらも１５人乗りコミューターとは異なり、２列目～４列目までのシートにはリクライニング機能や、シートバックには座席分のカップホルダーや網状のポケットとマイクロバス並みの装備が加わった点。

不満な点

総重量２ｔを超えるこの車を動かすのに４速ＡＴは明らかに役不足。特に登坂時には慎重なアクセルワークが要求される。
４列リアシートに各々装備される分離式ヘッドレストのサイズが大きいせいか後退時に死角が増える。
またＤＸグレードは左側スライドドアのすぐ後ろにシートがあり、スライドドアの開口幅が大きい事や飛び出し防止の板が装備されないので、特にスカート着用の女性客が気を遣い座りづらい点（当方が用意した膝掛けを使って貰っていた）やプライバシーガラスのオプションすら無い点が残念。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験