トヨタ ハイエースワゴン 「ハイエース最強 免許を取得してから１８台乗り換え現在４台所有しているうちの１台ですが、トータルで見て最高の車です。ハイエースの中ではチョイ悪フロントマ」のユーザーレビュー

ハイエース最強 免許を取得してから１８台乗り換え現在４台所有しているうちの１台ですが、トータルで見て最高の車です。ハイエースの中ではチョイ悪フロントマ

2007.12.29

総評

ハイエース最強
免許を取得してから１８台乗り換え現在４台所有しているうちの１台ですが、トータルで見て最高の車です。ハイエースの中ではチョイ悪フロントマスクの後期型がよかったので７年落ち１３万キロ走行の固体がたまたま安く購入できたので２年持てばOKのつもりが今にいたっております。エルグランドの3.0LDTも所有してますが、１KZはカタログ数値以上のパワー感と動力性能、おまけに壊れない。あまり長く乗るつもりがなかったのですが、20万キロを突破したのでタイベルを交換して現在にいたります。その間、故障したのはサイドドアのイージークローザーのモーターのみです。

満足している点

圧倒的な室内空間、今の車では実現不能です（キャブオーバーの3列ワゴン車は認可されないと思う、室内の空間は200系の方が広いがあくまで商用なので遮音性等の乗り心地は100系ワゴン車の方が良い）
１KZエンジン、とにかくトルクフル他のどのディーゼルエンジンに比べても優秀です（規制されてない地域では）
ウォークスルーできないがコンソールBOXがあり重宝している。
ホイールベースが短いため小回りがきき、四角いボディーで見切りが良いので運転しやすい。
基本的には商用ベースな為かがっちり設計されているようで壊れない。
とにもかくにもものすごく実用的です。

不満な点

フロントタイヤの上に運転席があるので長距離運転は腰にくる（私の車はローダウンしているためかも、コーナーリング、横風にはその分強い）
安物タイヤだとフロントサイドの磨耗が目立つ
燃費はエルグランドの3.0DTの方が少し良い。
室内空間を最大限有効利用しているためドアの厚さ等薄いので事故した時は痛いかも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験