トヨタ ハイエースワゴン 「本音を言えばディーゼルが欲しいが」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

本音を言えばディーゼルが欲しいが

2023.9.13

年式

2005年11月〜モデル

総評

たくさんの人を乗せたい人のためのクルマ。ミニバンに比べるとたくさんの人が乗れます。いっぽうで快適性などはミニバン未満。そのバランスをどう考えるかです。

満足している点

とにもかくにも多人数乗車ができることですね。乗車定員は10名。ミニバンでそこまで乗れるモデルはありません。

不満な点

装備や快適性、乗り心地、上質さなどでは同価格帯のミニバンにかないません。

デザイン

4

もうすぐデビューから20年となる200系ですが、基本デザインの完成度が高いおかげであまり古さを感じませんね。「DX」はボディ同色ではないブラックのバンパーなのでチープ感が否めず、見栄えを求めるなら「GL」もしくは「グランドキャビン」に手を伸ばしたいところ。

走行性能

2

一般的な乗用車と同じ感覚を期待してはいけません。動力性能もハンドリングもバンそのもので、ドライバビリティを語れるレベルとはいえないでしょう。グランドキャビンは車体が大きく重いので、より非力な印象を受けます。また、全車ともワイドボディで全幅1880mmあるので、運転には気を遣います。全長5380mmのグランドキャビンはさらに大変なので、購入時はじっくり試乗したいところ。

乗り心地

1

ワゴン向けとして、バンに比べるとサスペンションをソフトにチューニングしているとはいえそれなりの硬さがあり、ミニバンほどの快適さはありません。ただ、広い室内はミニバンにはない魅力ですね。特にグランドキャビンは。ちなみに、裏メニューとして用意される特装車扱いの「ファインテックツアラー」は2列目と3列目にミニバン同様の快適なキャプテンシートが組み込まれ、より快適に移動できます。

積載性

4

一般的なミニバンよりも良好といえます。すべてのシートに人が座る状態だと荷室は広くありませんが、最後列を折りたためば大型スーツケースをたくさん積めるスペースに早変わり。積載量は3列目を畳んだミニバンを大きく超えます。

燃費

2

ディーゼルエンジンの設定はなく全車に2.7Lガソリンエンジンを搭載。WLTC燃費は2WDが8.8km/L、4WDで8.1km/Lです。ディーゼルエンジンの設定があればもう少し伸びそうですが、ないものは仕方ありません。

価格

3

もっともベーシックな「DX」で290万4000円から。見栄えもよくなる「GL」だと319万円からで、「グランドキャビン」だと2WDモデルが372万9000円ですね。「グランドキャビン」を除けば、「ノア」のガソリン車とだいたい同じ価格帯ということ。高いのか安いのかは……正直よくわかりません。