トヨタ ハリアーハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
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- 新車価格（税込）
-
371.8 万円 〜 620.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
39.8 万円 〜 674.8 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
ダンディ@ハリアーPHEVさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.8.28
- 総評
- 運転もしやすく乗り心地もいいし経済的、何よりもスタイルがスマートでお気に入りです。
- 満足している点
-
静かでその癖スムースな加速！
自宅でいつでも簡単に充電できる。
- 不満な点
- 価格からしても高級車だと思うけど、その割には後席にエアコンコントロール、カーテシランプとか付いていない。
- 乗り心地
- 個人的にはもう少しシャッキっとした足がいいが、SUVとしてはこんなものかと。
-
HIROacs9さん
グレード：- 2018年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.8.26
- 総評
- 快適に移動できます。
- 満足している点
- まだ納車から1週間くらいですが、車全体が完成された印象です。
- 不満な点
- 静か過ぎてロードノイズ？が逆に気になります。
- 乗り心地
- 快適ですね。
-
じぇーぺーさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.8.24
- 総評
- たまにオフロードを走る機会もありますがそれも安心して走破できます。それよりも通常の路面を快適に乗れるのは大事なことです。加速、ブレーキ、ロール、燃費、全てに満足してます。スポーツカーにも対抗出来るポテンシ...
- 満足している点
- 高級車ならではの乗り心地、低燃費、高い運動性能 新車の本体価格が上昇している中、現行のハリアーは他の車と比べるとお得に感じてしまうのは僕だけでしょうか？
- 不満な点
- レザーパッケージにしなかった事を後悔してます。ベンチレーション、シートヒーター、ハンドルヒーターはあった方が絶対良いです‼️
- 乗り心地
- 高級車ならではのクッション性と大径タイヤなので細かい段差は気になりません
-
KOSUKE_YOKOHAMAさん
グレード：G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.8.22
- 総評
- SUVというより街乗り向きの上品なファミリーカー でもパワー十分で高速、山道でも走りは良い 結論嫁の専用になってしまい、コンパクトカーを物色中
- 満足している点
- 運転しやすい、安定感、パワー十分、街乗りで燃費は１８－１９K/L、エスティマから買い換えなので燃費は満足
- 不満な点
- SUVの割におとなしすぎる、GグレードのDAがダサすぎた、HUDもないしインパネはガッカリ、Zは納期が出なかったので妥協、このクラスはタイヤが重くてスタットレスへの交換が大変、電動ジャッキ買う羽目になった。
- 乗り心地
- -
-
わたＪさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.8.12
- 総評
- 通勤距離が長いのもあるけど、燃費は アベレージ20Kmを超えます。とても優秀です そして乗り心地が良くて、 全然長距離が苦にならない優秀な車です
- 満足している点
- このガタイの割に、優秀な燃費 高級車を謳うだけあって、乗り心地がいい 全体的にイケメンな車である
- 不満な点
- ボディの樹脂パーツの多い 前車には標準装備だったトノカバーが無い 改良前モデルの為、ナビが全画面表示にならない
- 乗り心地
- -
-
でかバンさん
グレード：Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.7.28
- 総評
- ちょっと車幅が広い為、最初のうちは戸惑いましたが、慣れればなんてことはありません。 とはいえ、スーパーなどの駐車場所はやはり気を付けなきゃいけないって思うようになりましたので、奥さんも不便でもちょっと離...
- 満足している点
-
アイポイントが高くて見晴らしがよいこと。そして、静かなので…がむしゃらに飛ばそうと思わず、ゆったり走れます。
しかも調光パノラマルーフは…最高ですっ！！
- 不満な点
- ティッシュBOXやゴミ箱を置くような小物入れスペースが…ほぼ無い事。でもそれもスタイリッシュな内装デザインを突き詰めたうえでの “潔い省略” なら、それはそれで納得です（笑）それほどまでに上品ですもん！
- 乗り心地
- 振動を上手にいなしてくれるため、不快な突き上げ感などはそれほど感じません。それまでのクルマが全てガタガタだったため（笑）、比較することすらできないんですけど。
-
七 輝さん
グレード：Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
丸コムさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.7.6
- 総評
- 室内静かでタイヤの走行音もさほど気になりません。瞬時のパワーと低燃費に満足してます。欲を言えば、内装はもう少し加飾してもいいかも、ハンドルも少し寂しい
- 満足している点
- パワーがあって燃費もいい、長距離も疲れない
- 不満な点
- あえて言うならば、収納が少ない、ハンドルが少ししょぼい
- 乗り心地
- -
-
みずきちさん
グレード：Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.6.23
- 総評
- これまでほぼマツダで86除いて初めてのトヨタ車になるのですが、 すべてにおいて不満が無いようそつなく作ってると思います。 悪く言えばある程度はコストと手を抜いてるとも言えますが…もっといいものがほしい...
- 満足している点
- トヨタLサイズSUVの売れ線だけあって不満な点はほぼなかったです。 見た目はRAV４と対極のスタイリッシュでクーペルック先進装備満載で内装質感もぱっと見た感じ高く悪くない。 走りも加速はまずまずで...
- 不満な点
- ナビ周りというかT‐コネクトの不自由さですかね、 ナビでもテレビでもエアコンと車両情報表示が常時分割画面でタッチ操作も慣れなかったな。 前車のCX5と比べてになりますが運転の楽しさとった点において...
- 乗り心地
- 基本的には固めで角を丸めてる印象前後席常に快適、 ただ段差は突き上げは来るここは大径タイヤなのでただ収束は早い。
-
Naosuke.Sさん
グレード：G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.6.13
- 総評
- まだまだ、分かりませんが、前車のプリウスαと比べると、大満足です。
- 満足している点
-
購入検討から1か月で納車です。モデルチェンジがあるようですが、速納だったので決めました。室内の静かさと揺れの少なさに感動しています。
- 不満な点
- GとZのグレードでハイマウントが違うところです。
- 乗り心地
- -
-
imo男爵さん
グレード：G“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.6.12
- 総評
- 基本週末、娘の習い事の送り迎えとちょっとしたおでかけしか使いませんがそれでも運転は確実に楽になりました。 燃費も7km/lから17km/lと倍以上w 子供が小さいうちはドアパンチ等の懸念もあってスライ...
- 満足している点
- 一昔前（二昔前？）の「いつかはクラウン」の現代版かなと。 まず車としての不満点を悉く取り除いてあるのがすごい。 前車のセレナと比べると車幅が大分広いのでまだビクビクしてますが小回りはきくんですよね。 ...
- 不満な点
- とにかく街にハリアーが溢れてる！！ 日本人ってなんだかんだお金持ちだなとw
- 乗り心地
- 初ハイブリッドでとにかく静かなのに驚いてます。
-
燃費自慢したいさん
グレード：- 2020年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 2
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.6.8
- 総評
- 過去最高 プリウス初代、50.60.ワゴンR、クロストレック、ハイゼットカーゴハイゼットトラック、エルフと月2000キロ乗ってますがこいつが1番です。 アクセル踏んで爽快、カーブ曲がって感動、燃費見て...
- 満足している点
- 全部 ドア開ける度に所有欲を満たしてくれる
- 不満な点
- モデリスタついてないと物足りない気がしてくる
- 乗り心地
- -
-
森絵梨花推しさん
グレード：G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.6.6
- 総評
- ハリアーより上位の車に乗ってる人は乗らない方がよい。 身の丈に合う車を選ぶ人にとっては愛車。
- 満足している点
- まず、外見が一目惚れでした！リアも見てて飽きません。 内装は価格以上のデザイン性です。 輸入車を販売して色々乗って触りましたが、海外は手抜きが目立ちます。 質感は落ちても総合点で満足してます。 燃...
- 不満な点
- エコモードだと…室内でもエンジン音がうるさい。 Aピラーが太いのか…視界が悪い、何度かヒヤッとした経験がある。
- 乗り心地
- -
-
Teppyさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
jbw********さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.5.30
- 総評
- セダンが無くなったので購入したが、SUVはどちらかと云うとトラックかな
- 満足している点
- 運転の見通しが良い
- 不満な点
- 内装だめ 燃費だめ エンジン音高い シート固い 室内狭い トランクが無い為、物の移動音や接触音がまる聴こえで煩い
- 乗り心地
- サスが固いしシートも固い
-
じゅん102さん
グレード：Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.5.29
- 総評
- 不満な点はありますが…買ってよかったと思ってます。 大事に乗りたいなとおもってます。
- 満足している点
- 昔から夢でもあった車を買えて…不満な点もありますが…総合的に満足です。
- 不満な点
- 前車はノアを乗ってましたが…それに比べると荷物を置く場所や小物を置く場所が無いかなと…
- 乗り心地
- -
-
akikyさん
グレード：Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 5
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2024.5.28
- 総評
- 試乗せず新車購入し初日から後悔しかない。 街中にハリアーはウジャウジャ溢れていて高級SUVどころか大衆車に乗ってる感じしかしない。 カレコのカーシェアハリアーが近くを走っている時は悲しい気持ちになる。
- 満足している点
- とりあえず燃費だけは良い
- 不満な点
- レザーパッケージだが内装は安っぽい 特にハンドルはタクシーみたい 調光式は便利だが、開かないパノラマルーフ エンジン音、ロードノイズうるさい とにかく一番の不満はまるでスポーツカーのような乗り心地...
- 乗り心地
- とにかく硬い！ 改善のためにトヨタオートモビリティー神奈川でCOXボディダンパーを装着したが体感できる効果なし ボディダンパー（パフォーマンスダンパー）を検討している方がいたら断言します。やめておきな...
-
かむかむかむかさん
グレード：Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2024.5.26
- 総評
- そこそこ。
- 満足している点
- 近距離が多いが、燃費が良い。次回乗り換えの際のリセールバリューは期待している。
- 不満な点
- リヤに荷物があまり載せられない。リヤウインカーがダサい。リヤのエアコン周りがちゃちい。A3のほうがしっかり作っているイメージ。ワイヤレス充電は使いにくい。乗り込む際に頭ぶつける。
- 乗り心地
- C26セレナからの乗換え。かなり良くなった。
-
産毛のトトロさん
グレード：G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
TSUYOPONさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
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