トヨタ ハリアーハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)
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- 新車価格（税込）
-
430.1 万円 〜 626.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
39.8 万円 〜 658.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
凌ちんさん
グレード：Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.3.9
- 総評
- スタイル重視で荷室は広くないが、装備面は充実していて所有満足度は高い。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ・クーペスタイルのリアオーバードアのおかげで荷室が広くない ・後席にヒーター、ベンチレーション設定がない（PHEVのみ後席ヒーターあり） ・ハンドルヒーターが全周ではない ・後席可倒も60：40は使...
- 乗り心地
- -
-
ta-ki0106さん
グレード：Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
ONOFF LABOSPECさん
グレード：Z“レザーパッケージ”(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.2.12
- 総評
- 不満点が「まぁいいか」と思える程に格好の良い車だと思います。
- 満足している点
- 見た目・内装に惹かれて購入しました。 所有しているだけで幸せだなと感じます。
- 不満な点
- 走行性能は他社(スバル・マツダ)のSUVに比べて劣るなと感じています。スポーティーな印象は無く、割とのっそりしています。
- 乗り心地
- 柔らかいです。路面の繋ぎ目などの段差の処理は上手だなと感じます。 ただ、柔らかさの影響で人によっては車酔いすると思います。
-
WIN_Gさん
グレード：ハイブリッド エレガンス_4WD(CVT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.2.1
- 総評
- 高級感があって良いクルマです。
- 満足している点
- 外装・内装に高級感あり、ハイブリッドで燃費良い、4輪駆動、当時の価格オプション込みで約400万とコスパ抜群でした。
- 不満な点
- 見た目より積載量が少ない、乗り心地が硬め
- 乗り心地
- -
-
takuchan55さん
グレード：Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
黒 桜さん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
かずかずみさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.1.23
- 総評
- 静かで速くて燃費の良いクルマですが 自宅に200Vコンセントを設置しないと普段使いには厳しいのと 燃費だけで考えればPHEVではなくハイブリッドのほうが優秀など用途によっては誰でもPHEVは勧められるもの...
- 満足している点
- システム出力306馬力の圧倒的な加速の割に良好な燃費 EVだけの走行でも充分な動力性能 車内は静かでオーディオの音も良く乗り心地もいい 街中に多く見かけるハリアーだけどデザインが良く素直にカッコいい
- 不満な点
- アダプティックハイビームの制御が前に乗っていたノアとは違って結構アバウトなので対向車や先行車に迷惑をかけているかも 急速充電に対応していない 正しい速度を表示しないスピードメーター 時速100キロで...
- 乗り心地
- 少し硬めだが人によっては好ましいかも 個人的にはもっとストロークさせた乗り味が好み
-
そらぼ～さん
グレード：G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.1.15
- 総評
- トータルバランスは大変良くできてます。
- 満足している点
- 年数経過しても廃れないデザインと高貴な内装は素晴らしいとおもいます。
- 不満な点
- プリウスPHVより乗り心地が固いですね。やはり車幅があるのですれ違いや駐車場には気を遣いますね。
- 乗り心地
- 50プリウスPHVとの比較だと固めかな。同じウィッシュボーンですが車重レート違いは大きいですね。
-
テラサン69さん
グレード：ハイブリッド“プレミアムSパッケージ”_4WD(CVT3.3) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.1.12
- 総評
- 今時無いハイパワー車で 希少感で乗っていますが、 今2025年1月12日 単身先福島市から 千葉県へ戻りの 常磐道でハイブリッドシステムエラー 重ステになり冷や汗。 レッカー車手配し、 常...
- 満足している点
- 速い
- 不満な点
- 通勤燃費は悪め 高速は12キロくらい
- 乗り心地
- 良い
-
hiro_8888さん
グレード：Z“レザーパッケージ”(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.1.10
- 総評
- 満足してます。 買ってよかった。
- 満足している点
- 出た当初はyoutubeなどでもレクサスを超えた！ と結構騒がれてました。 当時のNXより個人的にはかっこ良かったです。
- 不満な点
- 4年経ったらやはり新しい車の方が良いです。
- 乗り心地
- -
-
kenzone@harrier PHEVさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.1.6
- 総評
- トータルとしては良くできた優等生的な車両、且つPhevのトラクションパワーとしてもかなり優秀です。 外観デザインにもう少し角張った感触がプラスされれば文句なしです。
- 満足している点
- ①PHEVのトラクションモーターのパワー ②外観デザインの馴染みやすさ ③ロールを抑えたコーナリング
- 不満な点
- ①リアのデザイン性 ②JBLプレミアムサウンドシステムにおけるスピーカーマグネットのしょぼさと、メリハリ感の弱さ（価格相応ではない点） ③ラゲッジスペースの天井高さが低い点
- 乗り心地
- ショックはもう少し固くても良い気がしますが、許容範囲です。
-
ヒラミーさん
グレード：-
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.1.3
- 総評
- 全体的な質感としては値段相応と言えるレベルにある。ただ、改善すべき点もそれなりにある為、コスパの良さという点ではイマイチ。 クルマのジャンルが違うと言われかねないが、これより前に乗ったスバル・レヴォーグ...
- 満足している点
- ・エレガントさがあって質感高く見えるデザイン ・ガソリンエンジンでは物足りないパワーもハイブリッドなら充分 ・MC後はトヨタ車にありがちなバタバタと暴れるカタさがなく一段上質な乗り心地になっている ...
- 不満な点
- ・ノーマルなら上品なデザインもエアロをつけると威圧感100倍 ・シート座面が柔らかい。1時間以上運転していたら腰が痛くなった…。 ・エンジンスタート（POWER）スイッチの謎配置 ・一部の操作系の質...
- 乗り心地
- 乗り心地は良い。ハリアーはMC前のにも一度乗ったことがあるが、それは高級車らしからぬカタさばかりが目立つものだった。 しかし、これは良くなってる。恐らくダンパーとショック、ブッシュ類が見直されている。本...
-
こみかれさん
グレード：ハイブリッド“Lパッケージ”_4WD(CVT3.3) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.12.28
- 総評
- 最高の車です！
- 満足している点
- メリハリのあるキビキビした走り パワフルで凄まじい加速 スポーティー，雪道も安心 広くて高くて静かな車内空間 充実した装備 内装の高級感 ＝レクサス
- 不満な点
- ダッシュボードが劣化してひび割れする持病
- 乗り心地
- -
-
こみかれさん
グレード：ハイブリッド“Lパッケージ”_4WD(CVT3.3) 2006年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
HRみみつきさん
グレード：G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.12.14
- 総評
- インテリア エクステリア 燃費共に満足度は高い
- 満足している点
- 片道11キロ 市街地走行で年平均21km/l 春夏では、25〜27 km/lを記録する事もある
- 不満な点
- ロードノイズが気になる
- 乗り心地
- ザラザラ感がなく、滑らかです
-
UKKA8201さん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.12.9
- 総評
- 私的にはよく出来た車。 売れるの納得！な傑作な車だと思います。 PHEV流用の流れは嬉しいような、でも特別感が薄まってちょっと残念なような、複雑な気分です。 良い車であることに変わりは無いので大...
- 満足している点
- サイズはこのぐらいがちょうどいい。 パワーは必要充分。 エクステリアはウインカーの位置以外は文句なし。 インテリアはもう少し頑張れ。 乗り味は静か。アンジュレーションには弱い。 ...
- 不満な点
- 電気のバッテリー容量。 ルームライト暗い。 ブレーキローターとパッドの相性悪くない？停止とリリースで引きずり音。 アフターパーツ、特に足回り。少ない。もっと上質な足を入れたい！
- 乗り心地
- SUVなんで、うねりにはどうしても弱い。 後席の子供が酔わなくなった。嬉しい。
-
sana21さん
グレード：Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.12.7
- 総評
- 使い勝手の良い車 ミニバンの走りが嫌いな私には程よい
- 満足している点
- 内装のそこそこの高級仕様なところ SUVならではの積載力 SUVの割にフニャフニャやコツコツしない足 リアウインカー以外の見た目
- 不満な点
- リアウインカー 床下がある分、トランク位置は高め 静電式のスイッチ アンビエントライトの少なさ ステアリングヒーターは全周にして欲しい シートヒーターは後席にも欲しい
- 乗り心地
- フレーム剛性からか、ゴツゴツくる部分はある。 18か17なら極上な乗り心地かも。
-
DAIPAさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.12.3
- 総評
- 燃費良く、しっとりコンフォート。車重を感じさせないパワーもあり概ね満足。LTA性能はイマイチなのでもう2・3世代の改良が必要ですね。
- 満足している点
- 静寂性・燃費は言うことありません。エンジン＋モーターでのスムーズな加速は悪くない。
- 不満な点
- 2.5Lのエンジンは加速性能・サウンドが不満、最上級グレードならターボ化しても良いのでは。
- 乗り心地
- 柔らかコンフォート。もう少しロールを抑えられると嬉しい
-
ゆうたろういちさん
グレード：Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.11.24
- 総評
- 確実に前世代よりも進化しています。ペット店以外でも買えるのもポイント高いです。個人的なことなんですが、どうもペット店とは相性が悪い。トヨタのお膝元の県ってこともあるのか、高飛車感があまりに強い。前車の60...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
takerodoさん
グレード：Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
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