トヨタ ハリアー ユーザーレビュー・評価一覧 (31ページ)

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トヨタ ハリアー 新型・現行モデル
1486

平均総合評価

4.4

走行性能
3.8
乗り心地
4.3
燃費
3.6
デザイン
4.7
積載性
3.9
価格
4.0

総合評価分布

星5

912

星4

402

星3

119

星2

25

星1

28

1,486 件中 601 ~ 620 件を表示

  • あっき27 あっき27さん

    グレード:AIRS_4WD(AT_3.5) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いい車です。

    2015.10.28

    総評
    中古車ですから、当たり外れもあるかと思いますが、 新車価格400万を超える車が、150万を切る価格で乗れるわけですから大満足です。 今の新車の燃費には当然かないませんが、大排気量で7~8km/L走って...
    満足している点
    落ち着いた走行性能、静粛性、燃費、同乗者の評価も上々で満足しています。 3.5Lは中古車価格も安いため、お買い得と思います。 静かな空間で好きな音楽を聴ける車が軽自動車よりも安く手に入るわけですから、...
    不満な点
    今のところ、何もありません。
    乗り心地
    エアサスは乗り始めに街乗りでは固いと感じていました。 体が慣れていくうち、街乗りちょい固めで、高速ではちょうどいい、と感じています。 街乗り・高速ともにLoモードで走っています。

    続きを見る

  • 12papa 12papaさん

    グレード:エレガンス(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ヴァンガードと比較

    2015.10.11

    総評
    納車間もないのでまだ気づけない部分もありますが、買って良かったと思える車です。 エレガンスは200万円台で購入できこのクォリティなので満足度が高いですね!
    満足している点
    とにかくデザインが良い! 内装も分かりやすい高級感が満足します。 ダッシュボードやドアパネルの合革がオシャレです。 外観もテールやスモールランプを点灯がオシャレでずっと眺めていたくなります!
    不満な点
    収納が少ない点 アイドリングストップが多少違和感がある点
    乗り心地
    乗り心地はヴァンガードより柔らかい感じです。 後席も多少の段差は吸収してくれるので快適になりました。 静粛性もかなり良いです。 室内にエンジン音が気になる事はありません。 ヴァンガードはバリバリエ...

    続きを見る

  • yamataku1985 yamataku1985さん

    グレード:エレガンス“G’s”(CVT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    大満足!

    2015.10.4

    総評
    買って損は無いです! カスタマイズする予定の方や、ハリアーでは少し物足りない方 におすすめだと思います。
    満足している点
    エコモード、パワーモードと切り替えが出来るのでスタイルに合わせ 走りを変えることが出来る所ですかね。 何よりフロントの黒、白のツートンカラーが最高です!
    不満な点
    今はありません
    乗り心地
    ダウンサス、インチアップしる為硬めです。 ただ静寂性は驚くぐらい静かで感動しました。

    続きを見る

  • 黒くま 黒くまさん

    グレード:プレミアム“アドバンスドパッケージ”(CVT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とてもゴージャス感ある車です

    2015.9.23

    総評
    価格COMでもここでも、よくレビューで もっさりだとかパワーが無いとか 走りが全然ダメとか書かれてる方は よほどガンガン走る人なんだなと買って乗って分かりました。 日本の道路では十分な性能...
    満足している点
    室内のラグジュアリー感に満足です。 コーティング中に借りた代車のゴルフの室内が 大衆車丸出しに感じるくらいに。 好き嫌いはあるでしょうが満足です。 ロールも気になりませんし、出だしもシ...
    不満な点
    足踏み式のパーキングブレーキ タッチ式の操作類は慣れが必要 センターコンソールの深さがもう少し欲しい
    乗り心地
    もちろんラグジュアリーな感じでいい感じです。 柔らかい乗り心地に慣れれば問題ありません。 静粛性も及第点。 ★購入から3カ月が過ぎ、新車興奮から冷静になってきたので  少し付け加えして...

    続きを見る

  • sugihiro sugihiroさん

    グレード:プレミアム“アドバンスドパッケージ・スタイルモーヴ”(CVT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    満足感高っ!!

    2015.9.7

    総評
    いろいろ考えましたが、なんか満足感(価格に対してお得感)高いです! 細かいけど、クラウンと同じハンドルとか、オートアラーム(のシール)とかね、 良い車買ったなーて、ハンドル握るたびに思います。(RAV...
    満足している点
    自己満足ですが、価格以上のお得感、いい物買った感が満足。 赤色にして良かったと思う。他前味噌だが、プラドよりもハリアーの方が似合っていると思う!
    不満な点
    洗車大変。洗い残しが出てきそう…
    乗り心地
    最初は静かさに驚いたが、タイヤ他下回りからのノイズはあるのかな? 試乗ではフワフワ感だったが、いいと思う。

    続きを見る

  • AKQJT AKQJTさん

    グレード:240G“プレミアムLパッケージ”(AT_2.4) 2007年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    1
    デザイン
    -
    積載性
    4
    価格
    5

    約8年 約31,000kmノントラブルお疲れ様。

    2015.8.17

    総評
    価格に対して良い車に見える様です。 乗った感じも高級感は無いけど安くも無い程よいラインです。 ただ、走りの楽しさや走行性能はジャンル違いの様で妥協が必要です。 2015年現行モデルはクルーズコン...
    満足している点
    車高が高い事で乗り降りが楽で、目線も高くて運転しやすい。 走りは捨ててる様な車なので、運転者・同乗者ともに気楽でまったり感漂う室内。   乗り出し約400万で買って8年間31,000km乗って下取り...
    不満な点
    プレミアムLパッケージを選んだ事で純正オーディオに全くアクセス出来なかった。 外部HDDナビや携帯・ipod等と一切接続出来ず、CDRにmp3を焼いた物で音楽を聴いてました。 大きな不満点はコレだけ。...
    乗り心地
    足回りはフワフワ。車高が高い事もあり、山道などで後席は酔う感じの揺れがあります。

    続きを見る

  • yoshiki130 yoshiki130さん

    グレード:グランド(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    豪華な内装!

    2015.6.26

    総評
    パワフルな車なんだろうけど、なんか飛ばす気になれない。 でも、ずっと車の中に居たい豪華な内装。
    満足している点
    超豪華な内装。 たとえ、木目パネルがプラスチックでも、トリムが本革じゃなくてもイイと思った。 センスいい色使いとか、切り替えとかキラキラの部品とかの演出がうまい。 車に入った瞬間、欲しいと感じる。
    不満な点
    とってもふわふわな乗り心地。 ちょっと価格が高い。輸入車もイイのが狙える。
    乗り心地
    ふわふわ。これは背が高いから仕方ないかな。

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  • 田吾作RED 田吾作REDさん

    グレード:エレガンス“G’s”(CVT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    日曜が待ち遠しい。

    2015.6.13

    総評
    ハリアーでは物足りない!!けどハリアーに乗りたい!!そんな人にオススメです。 同じハリアーでありながらこれ程インパクトに差があるので、特別感は半端じゃ無いです。 出来ればあまり売れ無い方が良いとさ...
    満足している点
    フロント、サイド、バックどこから見てもカッコ良い!!特にお気に入りはフロントの黒い部分、洗車する時に如何に水の跡を残さず拭き取れるががポイントです。 内装はシンプルでオリジナリティー溢れるデザインが憎い...
    不満な点
    不満な点 ドリンクホルダーが使いにくい!! セブンイレブンの100円コーヒー置くと取りにくい。ペットボトル置くと邪魔 収納スペースが無い。 カードホルダーが無い。 タッチパネルは面白いけど押した...
    乗り心地
    硬めです。 静寂性は良く個人的には満足です。 但し、路面の凸凹や線路など通る時の振動や揺れは凄くダイレクトに伝わってきてビックリする事もあります。

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  • shin-さん shin-さんさん

    グレード:- 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    e52からの・・・

    2015.6.11

    総評
    購入して良かった~ 日産も頑張らないと(笑)
    満足している点
    内装の素晴らしさ。エルより断然良い
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • あっぽぅ あっぽぅさん

    グレード:プレミアム(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    思わずニヤけてしまうのです

    2015.6.9

    総評
    はじめてステアリングを握った時、こぶ付なのに気付いてニヤり。 そそくさと冷静さを取り戻すかのようにブレーキペダルを踏み込み イグニッションONするとステアリングが近づく電動チルト機能に 思わずオーっ...
    満足している点
    ・車両価格以上に高級感があり特に内装はうっとりするほどw ・装備の充実性。オプションになってもおかしくないものが標準で装備されている ・人気車種の為チラチラ見られる優越感 ・遠距離乗っても疲れにくい...
    不満な点
    ・後部座席をトランクルームから倒せない起こせない ・夏場にムーンルーフのシェードを開けてると日焼けするw ・小物入れが全くない!サングラスを置く場所もなければスマホも置けない・・・ ・スマホの充電に...
    乗り心地
    ・納車すぐにダウンサスに取替したので純正の乗り心地は不明 ・静粛性に関してはピカイチにイイ!

    続きを見る

  • Heero Yuy Heero Yuyさん

    グレード:エレガンス_4WD(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    トヨタ ハリアー:トヨタ車の中ではかなり満足できるSUV

    2015.6.7

    総評
    長野トヨペット 徳間店様のご厚意で試乗させていただきました。 同じSUVであるフォレスターとハリアーだとオンロード性能、車幅感覚、ドラポジに関して言えばハリアーの方が上ですね。2リッターエンジンでもパワ...
    満足している点
    ・シートポジションの取りやすさ ・車幅感覚のつかみやすさ ・扱いやすいパワー ・足回りの良さ
    不満な点
    ・トランクルームから倒せないリアシート ・価格
    乗り心地
    まぁ価格がフォレスターより上なので良いのは当たり前なのかもしれませんが、オンロードにおいては非常に満足度の高い乗り心地でした。 足回りもしなやかですし、個人的にはフォレスターとハリアーであれば、乗り心地...

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  • mogmogss5 mogmogss5さん

    グレード:エレガンス(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    愛着のある車です

    2015.6.7

    総評
    不満な点も、厳しい目で見ると何点かありますが、総体的にみると大変満足できる車になっていると思います。ハリアーは初代の頃から憧れの車でしたので、いつかはクラウンではないですが、所有できた喜びを感じているとこ...
    満足している点
    ハリアーは満足度の高いモデルだと思います。特にインテリアでは合成皮革ですが、細かいところに高級感や手作り感などがみられ、ものづくりとしてのこだわりが感じられ、所有している喜びを得られる車の1台ではないかと...
    不満な点
    不満な点は、車高が高いせいもあるのですが、足回りが柔らかすぎて、接地感が弱くフワフワで宙に浮いているように感じられます。 ハンドリングも高級感をだすためなのか、ステアリングの遊びが大きく、自分のイメージ...
    乗り心地
    乗り心地は、柔らかめです。 静寂性がハリアーの売りですので、かなり力が入っています。ですので高級感は味わえると思います。 振動は、柔らかめですのあまりありませんが、若干、細かい段差を拾います。

    続きを見る

  • オッシ オッシさん

    グレード:300G“Lパッケージ”(AT_3.0) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ハリアー 3.0G Lパッケージのレビュー

    2015.3.26

    総評
    ウエルキャブ(福祉車両)として親(老人)の介護や家族が骨折した時の介護車両としてよく役立っていますし、普段の買い物、雨の日の送迎 等には十分な車です。
    満足している点
    運転時の視点が高いので運転しやすいこと。
    不満な点
    ・ATがLowから2ndに移るときよくすべること。 ・アクセルを絞った後に加速すると「ドッスン加速」をすること。(もう慣れましたが・・)
    乗り心地
    問題なし。

    続きを見る

  • ブ~やん ブ~やんさん

    グレード:プレミアム(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    少し慣れが必要ですが、慣れてきたらしっくりくるような感じがする車です。

    2015.2.8

    総評
    少し慣れが必要ですが、慣れてきたらしっくりくるような感じがする車です。
    満足している点
    最近のトヨタ車がフロントグリルがべローンと間延びしている中でキリっとした顔つきでGood。動力性能も普通に乗っている分には問題ありません。インパネもかっこいいです
    不満な点
    全車がヴェルファイアだった為か、車に乗るときにほぼ間違いなく頭を打ちます。開口部が狭いように思います。また、フロントの視野の上下が狭いように思います。時々信号を覗き込まないといけないのはマイナス。インテリ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ハリアーくろよんく ハリアーくろよんくさん

    グレード:プレミアム“アドバンスドパッケージ”_4WD(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    車は愛着が出てきています。フルタイム4WDでないのは残念。エコカーでは仕方ないかも 雪道の下りはやや恐いです。

    2015.1.26

    総評
    車は愛着が出てきています。フルタイム4WDでないのは残念。エコカーでは仕方ないかも 雪道の下りはやや恐いです。
    満足している点
    燃費は13-14くらい 2.5エンジンとしてはモーターとのコラボで加速感はすごいです。
    不満な点
    ある一定の条件でびびり音がします 今修理中です セールスが売りっぱなしで責任感を感じません
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:エレガンス(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    基本的に納得、満足しているが、100%満足の評価はありえないから!

    2014.12.1

    総評
    基本的に納得、満足しているが、100%満足の評価はありえないから!
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    基本的に納得、満足しているが、100%満足の評価はありえないから!

    続きを見る

  • おじゃまんだ おじゃまんださん

    グレード:プレミアム“アドバンスドパッケージ”_4WD(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    家庭用、仕事用とフル回転で使っていますが十分に満足しています。

    2014.10.21

    総評
    家庭用、仕事用とフル回転で使っていますが十分に満足しています。
    満足している点
    ハリアーらしいエクステリアとインテリア。燃費がこの図体でも12km~14kmと良い。
    不満な点
    ちょっと長すぎるフロントノーズ。坂道ではさすがにパワー不足を感じる(パワーモード使えば十分ですが燃費が。。。)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ぴょんちゃん♪ ぴょんちゃん♪さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    3.5Lのハリアー。 レクサスに移行する前のちょうどいいサイズだった。

    2014.10.6

    総評
    3.5Lのハリアー。 レクサスに移行する前のちょうどいいサイズだった。
    満足している点
    力もあり、安定した走り。
    不満な点
    特になし。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:エレガンス(CVT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    「クリアランス&バックソナー」は衝突軽減ブレーキ機能もあり、初めて機械ではなく「ハイテク機器」に乗っているという感覚がある。

    2014.10.5

    総評
    「クリアランス&バックソナー」は衝突軽減ブレーキ機能もあり、初めて機械ではなく「ハイテク機器」に乗っているという感覚がある。
    満足している点
    -
    不満な点
    慣れの問題でしょうが、前の左端の位置・前の車との間隔がつかみにくい。
    乗り心地
    前車に比べ、乗り心地はソフト。音も遮断されており静粛で大満足。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:プレミアム(CVT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    他メーカーよりかっこいいので評価は高いがNXを出されたことにより少し下げて8

    2014.9.28

    総評
    他メーカーよりかっこいいので評価は高いがNXを出されたことにより少し下げて8
    満足している点
    -
    不満な点
    耳たぶミラーが気に入らないのと2Lエンジンなのにターボすらない
    乗り心地
    もう少し車高を低くして出してほしかった。座った感じはとても良い

    続きを見る

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