トヨタ GR86 「自然吸気+FR+MT+非電動化+内外装好み+新車」のユーザーレビュー

自然吸気+FR+MT+非電動化+内外装好み+新車

2024.1.6

総評

所有満足度が高く運転が楽しいクルマです。

このZ＃8、ATの出来が良く速くて楽なようですが、MTのフィールがとても良いので運転が好きな方はMTを選択しないと勿体ないのではと思います。

満足している点

実用トルクがあり、クラッチ＆シフト操作が楽しい。

クラッチ操作に不満がある旨のレビューも散見されますが、オルガン式といった癖のある空冷911に25年ほど乗ってるせいか、私はクラッチ操作について特段不満は感じておりません。（鈍感！）

昨今の中古車購入は闇が多く怖いし、また騒音や燃費の規制が度々厳しくなる中、いつまで新車で販売できるのやら。

以前受注中止の時期もありましたので、C型新車で手に入れられて幸いでした。

所有満足度高いです。

不満な点

不満でなく不安な点として強いて言えば将来液晶メーターパネルの故障が心配です。

このメーターパネルが故障しましたら車検通らないし、なによりクルマ動かなくなるかも知れません。

回転計・速度計はアナログ指針が良かったです。

デザイン

5

こんなこと記載しますと間違いなく炎上しますが、私の目には令和・現代における昭和トヨタ2000GTのようなサイドシルエットに感じられます。

申し訳ありません、あくまでも主観です。

ボディの巻物もダックテールのエクステンションも私には不要に感じ、プレーンなボディデザインが気に入っています。（エアロパーツの否定ではございません）

最近のハンマーヘッドデザイン確かにカッコいいのですが、ヘッドライトは「眼」としてデザインしてあるZN8は個人的に好みです。

走行性能

5

低回転からトルクがありクラッチミートもし易く
、基本大人しい運転しかしませんが山道で回頭性も良く運転が楽しいです。

乗り心地

3

純正サスペンションでもそれなりに突き上げはありますが、許容範囲と感じています。

助手席のカミさんの感想はイマイチのようです。
やはり走行音の遮音性は低く、車内は少々騒がしいですがこれも許容範囲内と思われます。

積載性

3

トランク開口部も小さいので大きな荷物は積めませんが、夫婦２人で旅行するなら不便なさそうです。

燃費

3

元々期待していません。

街乗り10ｋｍ/Ｌ、信号のない国道の巡航中心で700ｋｍほどの2泊旅行に行きましたら14ｋｍ/Ｌ行きました。

またハイブリッドシステムを否定はしませんが、重量が嵩むのでこれで良し。

価格

5

RCですが300万円+αでこんなに楽しいクルマが新車で買えるなんて幸せを感じています。

故障経験

納車１年経過しましたが走行距離4000ｋｍですから当然故障等の不具合は未経験です。

最近のクルマなので壊さなければ故障はないのでは。