トヨタ GR86 ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

今までの86とは別物(写真はリザルトジャパンリアウイング参照)

2022.2.21

総評

この価格帯で、このような走行性能のスポーツカーは、現在では貴重だと思います。

満足している点

トルクフルであること。 デザイン 価格

不満な点

RZの純正ホイールの色が黒色であること。 (個人的に黒色のホイールが苦手なので)

乗り心地

-

納車後の長距離

2022.2.20

総評

街乗りが多い為、今回はATを購入した。渋滞が多い街乗りではATの方が楽チンですね。初代86ではMTに乗っていましたが、街乗りではなかなかMTの楽しさがあんまり味わえなかった。ATでもMTとは違った楽しさが...

満足している点

峠とかスムーズに走れる。 排気量アップしたので追い越し時の加速が初代86と比べたら素晴らしく良い。 加速時のエンジン音が心地よい。

不満な点

トランクが狭い。 車内の収納がほとんどないため、今後色々と取り付けていかないといけない。 タイヤハウスの隙間がもうすこし狭い方が見た目は良い。 初代86に比べたらマシにはなったけど。まだまだ。

乗り心地

-

GR86楽しい

2022.2.17

総評

街乗りから高速道路まで軽快に走るので、満足してます。装備も満足してます。

満足している点

ノーマルでも、モータースポーツを楽しめると思います。(タイヤは除く) 「とりあえずスポーツカーが欲しい！」というなら、おススメの車です。

不満な点

RCグレードは転がし用のタイヤが標準装着なので、どうせならスタッドレスタイヤが選べれば良かったと思います。

乗り心地

標準の16インチは乗り心地は良いです。 18インチにサイズアップしてしまったので、乗り心地は硬くなりました。

スポーツカーを低価格で提供するために、いろいろなところをコストダウンしているのは大変評価できます。

2022.2.17

総評

現在販売されてる車で、タイヤを4本積んでサーキットなどに行けるクーペスタイルの車は他にありません。 実際スポーツ走行も優秀。しかも低価格。 乗り心地もノーマルは悪くありません。 みんなに載ってもらい...

満足している点

ぼくの中では、ジムカーナマシンとしてロードスターや124スパイダーに勝てるのかが最重要です。 勝てれば満足ですし勝てなければ不満。 なので結果はこれから。

不満な点

ステアリングが細い。

乗り心地

スポーツカーらしい乗り心地ですが、不快ではありません。

FUN

2022.2.12

総評

格好いいから　許す

満足している点

FUN

不満な点

リアナンバープレートの奥 バカ穴開いてて　丸見え 　なんだ　このデザインわっ

乗り心地

８６より　ずいぶん　よくなった

コスパ最高

2022.2.11

総評

セカンドカーとして最適

満足している点

パワー

不満な点

後席が狭い

乗り心地

-

今や希少な『手の届く』FRスポーツ

2022.2.11

総評

まだ納車後2週間の慣らし中で3000rpm以下ですが、エンジンの吹け上がりの良さは分かります。トルクも下からあり充分走れます。

満足している点

時代の流れに逆らい、2.4L FR 6M/T 。最後の非電動アシスト車かも知れませんねぇ。燃費云々を言ってはいけません。

不満な点

乗って直ぐに感じたペダルの違和感。過大なクラッチストローク、遠過ぎるアクセルペダル。

乗り心地

走りに特化したGRですので、これで良いと思います。私には少し固く、上下振動が気になるので自分好みに弄って改善します。

楽しい

2022.2.10

総評

本当に楽しい

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

パッケージングが素晴らしい

2022.2.9

総評

本当はMTに乗って見たかったが 今回は万人向けのATでした。 現在の愛車より全長が－430㎜、全幅が－65㎜ 全高が－85㎜、それに比例して車内も閉塞感は あるが不快ではない！ 一回り小さい...

満足している点

操る楽しみを感じます。 車の四角が判るようなサイズ感が あります。足回りのチューニングは 特筆もので「これぞGR86！」と 思わせる。

不満な点

試乗走行なので仕方が無いのですが 従来のNA2.0から2.4に排気量が変わり パワーUPを謳っているがチョイ乗りでは 400㏄のアドバンテージは感じなかった。 前型86乗りなら400㏄の差は判るか...

乗り心地

乗り心地はよくないイメージでしたが 程よい硬さもありながらしなやかさも感じ 嫌な突き上げも感じない素晴らしい！ 足回りのチューニングがバッチリだと これ程気持ちいいのか！と思った。

至高のNAスポーツカー

2022.2.7

総評

街乗りからスポーツ走行までバランスの取れた走りに調整されています。どの回転域でも踏めば加速してくれるので先代のもっさり感はありません。 ATのノーマルモードは控えめで上質ですが、スポーツモードは一気にや...

満足している点

洗練されたデザイン、トルクと剛性アップによる上質な乗り心地、先代からの純粋なアップグレード

不満な点

収納が減って小物類の置き場所に困る

乗り心地

-

楽しさ最優先ならオススメ！！

2022.2.6

総評

マークXからの乗り換えのコメントなので、その点ご了承下さい。 軽さ、パワー感、コーナーは満足度高いと思います！ 思わずアクセスを踏みたくなります。 ただセダンからの乗り換えだと足回りの硬さが気になり...

満足している点

デザイン コーナーの楽しさ パワーモードのレーシーな音 ノーマルモードの静音性

不満な点

収納の少なさ 足回りの硬さ 乗り降りのしづらさ

乗り心地

正直硬いです。 乗り心地に関しては個人的にはもう少し柔らかい方が好きです。 ただ剛性が高い感じは乗っていて感じるので、何か対策できればクリアになると思います。

正常進化

2022.2.5

総評

車自体は相当良くなったが、デジタルメーターのデザインがいまいち。 メーターの種類がいろいろ選べるようにアップデートされることを望みたいところ。

満足している点

トヨタ86に比べかなり静かになった。

不満な点

小物入れが少ない。

乗り心地

ノーマルの脚でも段差での突き上げは結構ある。

お気に入りです

2022.2.5

総評

最高です

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

楽しい！！

2022.2.5

総評

楽しい！！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

操る楽しさ😆

2022.2.5

総評

週末のテニスとイオンの往復なら　これで十分😆

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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FRとしてのトータルバランスは素晴らしい

2022.2.5

総評

趣味のクルマとしては本当に見てて飽きないし、乗っている時の満足度は高い。 今のカッコいいクルマはフェアレディZもそうですが、すぐに400万以上の価格を付けてくるが、86、BRZは300万円代であるのが素...

満足している点

（前の投稿が消えたので一応再投稿です） まずはスタイリング。 現代のクルマは昭和のオッサンには新しいが故にヘンテコに思える（個人的偏見です）カタチが多い中、昔のクーペと並べても負けないシンプルデザイン...

不満な点

電スロの味付け、クラッチ操作性が全くダメ。（乗りにくい） ワイヤーをイメージするととても違和感がある。 名称は86と言えど、AE86の感覚とは全く違う。この辺は理解の上でアクセルワークが必要。 クラ...

乗り心地

納車時から車高調を入れてるのでノーマルはわかりませんが、純正はゴツゴツしていると聞きます。

ホイール、マフラー　交換希望

2022.2.3

総評

ホイール交換で悩んでおります。 マフラー交換で悩んでおります。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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楽しい車

2022.2.3

総評

電気自動車になる前に乗っておきたい車

満足している点

ガソリン車、MT、FR車

不満な点

2000ccターボが良かった。 せめてブレーキキャリパーは対向ピストンにして欲しかった。

乗り心地

-

いいパッケージング

2022.2.1

総評

コスパのいい、よくできた車だと思います。

満足している点

パッケージング ・2+2クーペ ・200ps~300ps ・値段 ・シルビアに近い ・ZN6のネガを消している ・グレードラインナップ

不満な点

・ターボじゃない ・アイシンミッション ・ブレーキ容量 ・PCD100 ・シルビアほど、流用度合いが多くはない ・リバース/集中ドアロック連動ミラー✗

乗り心地

慣らし途中ですが硬め、ハーシュネスをよく拾います。スポーツといえばスポーツ

GR８６試乗しました！

2022.1.30

総評

2022年にピュアなスポーツカーが新車で買えることがうれしいですね。

満足している点

固まり感があってエンジンがパワフル！

不満な点

内装の質感はまずまずかな

乗り心地

不快なゴツゴツ感はなく、路面に吸い付くように走ります