フルノーマルのGR86にブレンボが付いていても意味が無いのでしょうか？ タイヤ、ホイール、マフラーなど全て純正でブレンボはメーカーオプションの物です。

Question

補足

ご回答ありがとうございます。 街乗りだけでフルノーマルにブレンボ付いていたら痛い奴と思われてしまいますか？ 自己満足の為に20万＋パット代やローター代を加算したら後悔するような気がします。 D型が出たらすぐに注文する予定ですが、C型であっと言う間にブレンボが売り切れてしまったのでD型でも同じ事態になりそうなので今のうちに決めて置きたいと思います。 付けなくても後悔しそうだし、付けたら高い買い物だったと後悔しそうだし、悩んでいます。

Answer 1

あくまでシャシーやサスペンションとのバランス、トータルで考えないとなんとも言えないというところですが、GR86であれば、問題なく、変えたなりの恩恵はあるでしょうね。

質問者からのお礼コメント

昨日トヨタのディーラーで実物を偶然見たのですが、やはりアレに20万は出せない感じです。
ローターがドリルドかスリットが入ってないからなのかもしれませんけど。イマイチパットしない。
GRモノブロックキャリパーが20万のメーカーオプションなら絶対つけますが。
ご回答ありがとうございました。

Answer 2

私なら最初に絶対付けます！

なぜなら、後から付けるとするとその値段では絶対に付けることが出来ないからです。

街乗りだけでも問題ないです！馬鹿にする人なんて居ないですし、寧ろ羨ましがられます。

街乗りだけでも見た目がカッコいいから取付ている人はいっぱいおられます。

毎週サーキット行くようなガチ勢以外はみんなノーマルで事足ります。

あとブレンボを最初に付けておけば、手放す時にプラスになりますよ。

Answer 3

悩んでないで笑顔でポチッとな
弊害は他も変えたくなってブレーキが効かなくなりそうなイメージ
ハンドル握ったらブレンボよりも心のブレーキ

Answer 4

サーキットでも走るなら大いに意味がある
街乗りしかしないなら意味ないけどホイールから覗くブレンボに自己満足はできる
オシャレは足元からホイールからチラ見するキャリパーはカッコいいです

Answer 5

サーキットでのタイム短縮が目的なら、純正ノーマルよりローター径が大きい分ストッピングパワーは増しますが、差額の20万をタイヤとパッドに投資した方がタイムは上がります。

所有欲を満たしたいなら当然意味はあります

Answer 6

私はいいと思うよ
純正ブレーキより、対向4pot・対向2potの方が安心感があり、制動力もたかい。キャリパーはアルミ製だから軽い。自分は当初から仕様にあれば付けましたよ。最初からつけて欲しいと思ったくらいです。

ノーマルだからとありますが、みなさん購入当初はノーマルですよ
そこからやりたいことがあればやればいい・・・後付けするよりは最初に就けてしまう方が良いです。

参考に意味はあります。
「純正より効きます」

Answer 7

豚に真珠、猫に小判。

普通に乗るだけならブレンボなんて不要。ブレーキパッド減り早いし、減ったら減ったでパッド代が普通の3倍くらいする。

Answer 8

ないことないと考えららないことないと思えないことないと感じられないことない気がしないでもないような雰囲気ないことないようなイメージあるようなないような