GR86が受注納期と予算の関係で買えなかったため先代86をローンで購入したのですが、やはり性能面で見るとGR86が欲しいなぁとは思ってしまいます。

Question

いずれは買い換える予定なのですが、買い換えるとしたらいつ頃がオススメでしょうか？先代みたいに後期型出るならそれからでいいかなとは思っているのですが…
オイルストレーナーのつまりはまだ対策されてないですよね？

Answer 1

タイミングとしては、ローンが終わって最初の車検のときでしょうかね。
GR86は、一定数の受注再開を繰り返しては、まとめて生産をしているようです。
年内に1回、アプライドCの受注があるかも知れません。
その場合、1000台から1500台程度だと思いますので、
約1日にでまた受注停止になってしまうでしょう。
MT車にもアイサイトが標準搭載となる見込みなことと、
材料費ほかの高騰、次期型へのモデルチェンジのタイミングを考えると、
新車が一番安いかも知れませんが、上記のように発注かけられるのは、
運のようになると思われます。
ディーラー系で中古車が出回るのを待って、現在の車両を買い換えるのが
無難でしょうね。
ストレーナーについては、構造から考えて、大きな改善の必要はなく、
メーカーも構造を変更してくることは無いと思います。
素人が、サーキット走行をすれば、故障や消耗を引き起こすのは、
ありえることですが、そうしたリスクに対して、神経質になっている人間の妄言と理解しています。
機械の負荷を一定以上にかければ、故障の確率があがるのは当然であり、
防ぐ方法は無いからです。
逆に、そうしたリスクも享受できないのであれば、
サーキットなど、走るべきではないと思います。

現在、ZC6型BRZとZN8型GR86をアシにしています。
ZCからZNに買い替えでなく、増車にしたのは、
ZCが単純に面白いと感じているからで、
ZNを買ったのは、MT内燃機の最後の車種になるとふんだからです。
この2車種は、乗ってみると分かりますが、
傾向が全く違いますので、どっちが良いとは単純には言えません。
機械的には、完成度が高いものが勝者でしょうが、
スポーツ車は、完成度が高いから面白いというわけではありません。
キャブレターのフェラーリや、特注のロータスも乗っていますが、
機械的な完成度とは別に、楽しめる車ですので。

参考まで。

Answer 2

先代86のローンが解消されるタイミングでしょうね。そのタイミングでGR86のローンを組み直した方が良い。
GR86が出る前の話ですが、友人が先代86のGTグレードを3年目車検時に査定して280万だったと聞きました。当時はリセールの良さに驚いた記憶があります。
オイルストレーナーは車種によらず、大なり小なり詰まってます。液体ガスケットが剥がれる前提でストレーナーが付いているので役目は果たしてますよね。また、私の現行BRZはエンジンブローしていない。
BRZは3ヶ月で納車されますぜ旦那

Answer 3

買い替えは中古？新車？
中古はまだまだ高値が続くと思うし、供給が安定しないことにはまだまだ無理だと思うよ
自分もZN6と8を比較して、6にお金かけてパワーアップするなら8の方がいいという考えてで無理してZN8にしました。

買い替えは、ダブルローンもきついでしょうから、今の車が落ち着いてからが良いと思いますよ
もしくは、今のGR86が仮に後期型になった時点で前期を中古で探す。可能性は低いですが、フルモデルチェンジを待つか？モデルが変われば前モデルは値下がりしますから・・・そのあたりですかね？

Answer 4

先日スバルがBRZのMT車にもアイサイトを搭載すると発表しましたので
GR86にも搭載される予定ですから、アイサイト搭載モデルが
リリースされてから・・・と、思ったら今年の9月22日でした
↓
https://car-repo.jp/blog-entry-2023-toyota-gr86.html

とりあえず、３年間はローンが有るとの事でその間に１回は
車検を受けねばならない訳で、２回目の車検前に
乗り換えられれば良いと思いますが、それは主様の
懐次第って所でしょうね

Answer 5

買う金があるのであればいつでもいいのでは。