FT86とかGR86に乗っている人は、エンジンがスバルのボクサーエンジンだというのは気にならないのですか？？？

Question

AE86は、4A-GEUエンジンも含めてハチロクという車の個性でしたが、FT86やGR86に搭載されているのはスバルの水平対向エンジンです。

いわば、スバルのボクサーエンジンの軍門に降ったような車だと思うのですが、「ぼくハチロクに乗ってるんだ（注：エンジンはスバル製…）」みたいなのは、なんか気にならないのですか？？？

BRZ勢とすれ違ってニヤニヤされた時には、目線を下に向けるのですかね？？？

どういうマインドですか？？？

Answer 1

FT-86は違うクルマだ
という意見ですけど
何も違わないですよ

最初からスバルと共同開発
フロントの足は、情けなくもストラットでやるしかなくなった
後輪駆動
デザインも似ています


途中からトヨタ86なんて名前を、後になって作っただけです
ワシも知らんかった
なんやまた勝手に名前を変えたんかと

何がアカンて、ハチロクの名前を使ったことだ
AE86とは何の関係もないのに、どうせ漫画の影響だろ

それが情けないと言うのだよ

なんやトヨタ86て
AE86の偽物みたいなネーミングだ

質問者からのお礼コメント

FT86が「ハチロク」というブランドを利用したのは、明らかにイニシャルDのブームを逆輸入したものなのに

実際にはAE86の個性が全然受け継がれていないのがダメ

その結果スバルのボクサーエンジン乗っけて名前だけ「ハチロク」にして、中途半端な車を作った

GR86はまあまあいい車だけど、なんか次からはハイブリッドにするんだって？

それならもう「ハチロク」ブランド使わないでほしい

ダサい

Answer 2

車の生い立ちを知ればそんなこと思わないですよ。

スバルが単独でノーターボのFRなんて作るわけがありません。
トヨタ８６（ZN６）はトヨタがスポーツカーを作ろうとして
当時提携話が出ていたスバルを巻き込んで開発されたものらしいです。

詳細は調べればすぐわかりますから省きますが
このクルマはトヨタだけでは作れなかったのは確かですが
スバル単独でも作るはずのないクルマです。
（アイサイトやら安全やらで４WD妄信していますからFRなんて眼中になかったでしょう）

２社が持ち寄れるものを持ち寄って完成させ、世に送り出せた奇跡的なクルマと言っても過言ではありません。
奇跡の大衆車ですね。

それがコンスタントに売れている現実にまだまだクルマ好きはいるんだなぁ
と嬉しく思います。

両方のメーカーが存在し協力できたからこそ
ユーザーはその恩恵に与かることが出来たのですから
FT８６に乗ってBRZに出会ったとしても
うつ向くことは無いと言えます。

むしろすれ違いざまにハイタッチするか（もちろん冗談です）
サムズアップをしあえる仲、であると思います。

ご質問にあるどういうマインドか、という疑問については
「同志よ！！ｗ」という感じでしょうね。

出来上がった車を見て各メーカーがポリシーを貫いたため、方向性は多少違うようです。
方向性の違いでオーナーもこだわりはあるでしょうが
基本は仲間的意識でしょう。
ユーザーに選択できる余地を与えていることも素晴らしい。
メーカー二社で万々歳です。

ちなみにスペック厨には物足りないクルマですが
これはハンドル握って走らせて、コーナーを駆け抜けないと車の良さなんてわかりません。
いろんなクルマに乗ってみてそのなかにこのクルマも入れてみてください。
大衆車離れしたコダワリの低重心、リニアを優先したＮＡノーチャージャー、なおかつ燃費性能も上げる為
虎の子の直噴Ｄ４－Ｓをスバルに開示（スバルエンジンは以後良くなる）し出力に対する燃費の向上（ランニングコストの軽減）、
そして挙動にリニアなＦＲ。

単なるパワー一択のクルマよりずっと深みを感じます。
ぜひ乗ってみてください。

Answer 3

世代によって変わるもので・・・
GT-RもＬ型・ＲＢ型・VR38と変わってます。
40代の私にはGT-RはRB26だと思ってます。


86も同じことでは？

それにスバルでしょ？って言われても別に関係ないです。
GR86が好きで買ったので、メーカーがスバルでもトヨタでも・・・

Answer 4

ZN6、ZN8を買う人はAE86なんか意識してませんよ。

だからスバルのボクサーなんてのは当たり前のことです。

若い人にとってはAE86なんてイニシャルDの車でしかありません。

4AGとか「知らんわ」って話です。

だから何も気になるはずはありません。

完全に別な購買層です。

自分はAE86オーナーですが、ZN6、ZN8どちらも乗っている人はAE86になんか目もくれません。

そう言うことです。

AE86も4AGも関係無く、トヨタ86に乗ってる人です。

当たり前だと思いますよ。

時代が違います。

自分らの頃みたいにAE86が身近な車ではないのですから。

Answer 5

今の時代 あの価格でGR86を販売出来る事自体素晴らしいですよ
それは企業どうし提携しながらの
努力の賜物だとお願います。
もし仮にトヨタ単体でGR86を
造ったなら400万円以上でしょうね。
スバルがどうのとかトヨタがどうのとか
関係無く本当に良く出来た車です。

Answer 6

セブンイレブンのプライベートブランドみたいなモノですし
そんなに気にならないと思います。

Answer 7

4AGも当時は馬鹿にされていましたけどね。
直4だったらなお良しはたしか。妥協して乗ってる。またらいいのが出たら買うだけです。必死でマウント取ってて面白いですね。乗ってる車みて、それが全てだと思ってるんですかね。別の車も持ってるんですから特に恥ずかしいと思った事ないですねー。

Answer 8

全く？

エンジンがどーとか気にしない。

ZN6オーナーだけど、ハッキリ「スバル産のなんちゃってトヨタ車」って言ってる。

86はトヨタとスバルの共同開発です。

トヨタがエンジンは端から水平対向で行くって決めて開発したのですもん。

それを態々気にしてどーすんの？

Answer 9

そもそもトヨタが新たにスポーツカーを作ろうと思った時にかっての4AGとか1JZや2JZみたいなスポーツユニットがなかったのはありますね。
豊田章男氏が社長になる前のトヨタは、スポーツカーは商売にならないと言う考えでしたから。
なので、新たなスポーツカーを作るに辺り、スポーツユニットを新開発すると時間もコストも掛かるから、業務資本提携したスバルに共同開発を持ち掛けたのですから、その時点でスバルの水平対向エンジンを載せるのが既定路線であり、それでも高回転まで回してパワーを引き出す一方で環境性能も配慮する為にスバルのFA20エンジンにトヨタD4Sを入れたから、エンジンはまさに両社のエッセンスは入ってます。
それが故にあまり気にならないし、気になるなら乗ってないですよ。
微妙にパーツとか変えて、走り味は振り回せるトヨタ味の86と安定してグランドツーリング向けのスバル味のBRZと違いますから。
結局86だけでなく、スープラもエンジンとかBMWだから、結局同じだし。

Answer 10

気になるなら乗ってないだろ。

Answer 11

AE86、ZC6 BRZ、ZN8 GR86、3台乗ってます。
水平対向エンジンということは、特に気にならないです。
4Aのやさぐれた排気音も好きですが、FA20の回してナンボという感じも好きですし、FA24のスッと速くなる感じも、悪くないと感じています。
ブランディングは、企業の都合もあるでしょうし、
それはおいておいて、BRZ/86は、FRのスポーツ車として、よい車に仕上げてきたと思ってます。
名前よりも、中身ですね。
名前とは関係なく、FAを積んだ車、なかなか気に入っています。
それぞれの車の特徴を、欠点も長所も含めて楽しめれば、
それでよいのではないでしょうか？？