FT86とかGR86に乗っている人は、エンジンがスバルのボクサーエンジンだというのは気にならないのですか？？？

Question

AE86は、4A-GEUエンジンも含めてハチロクという車の個性でしたが、FT86やGR86に搭載されているのはスバルの水平対向エンジンです。

いわば、スバルのボクサーエンジンの軍門に降ったような車だと思うのですが、「ぼくハチロクに乗ってるんだ（注：エンジンはスバル製…）」みたいなのは、なんか気にならないのですか？？？

BRZ勢とすれ違ってニヤニヤされた時には、目線を下に向けるのですかね？？？

どういうマインドですか？？？

Answer 1

FT-86は違うクルマだ
という意見ですけど
何も違わないですよ

最初からスバルと共同開発
フロントの足は、情けなくもストラットでやるしかなくなった
後輪駆動
デザインも似ています


途中からトヨタ86なんて名前を、後になって作っただけです
ワシも知らんかった
なんやまた勝手に名前を変えたんかと

何がアカンて、ハチロクの名前を使ったことだ
AE86とは何の関係もないのに、どうせ漫画の影響だろ

それが情けないと言うのだよ

なんやトヨタ86て
AE86の偽物みたいなネーミングだ

質問者からのお礼コメント

FT86が「ハチロク」というブランドを利用したのは、明らかにイニシャルDのブームを逆輸入したものなのに

実際にはAE86の個性が全然受け継がれていないのがダメ

その結果スバルのボクサーエンジン乗っけて名前だけ「ハチロク」にして、中途半端な車を作った

GR86はまあまあいい車だけど、なんか次からはハイブリッドにするんだって？

それならもう「ハチロク」ブランド使わないでほしい

ダサい

Answer 2

トヨタ車のエンジンはヤマハ製が多い中、エンジンがスバルで何が悪いのかが、わかりません。

Answer 3

安物直４から水平対向エンジンに、大幅に格上げです。
世界で唯一無二の水平対向エンジンのＦＲです。

水平対向エンジンって市販車世界第２位なんだけど？
ニュルブルクリンクで２位は、９１１❗️ＲＲと云う今や非常識とすら思えるレイアウトで２位です。低く小さいこのエンジンが？如何に優秀か証明しています。
上には３億円をはるかに超えるMercedesが居るだけです。因みに国産車最速は、GTRの15位です。

ＢＲＺと全く同じ車ですけど？

Answer 4

いやいや逆です。
トヨタはスバルの株式の20%を取得したので
スバルはトヨタのグループ会社です。

Answer 5

偶に勘違いしている人が居ますが、FT-86とは
2009年の東京モーターショーにトヨタがコンセプトカーとして
出品した車の型式の事で、FT-86は先代の86(ZN6)の
プロトタイプと言う位置づけであり、ボディのデザインも
ZN6とは異なる、全く別物の車です

それはさておき、スバルのボクサーエンジンの軍門に降ったとの事ですが
トヨタがスバルに86/BRZのFA20を開発する際に
リッター100馬力の出力を打診しました

ですが、馬力を上げると環境基準に引っ掛かり
どうにも目標が達成出来ないと言う事で
スバルの技術者がトヨタに出向いて相談をしたところ
トヨタのD-4Sを組み合わせてみてはどうかと提案が有り
紆余曲折ありましたが、FA20にはトヨタのD-4Sの技術が
搭載され、無事リッター100馬力の目標を達成した経緯があります

FA20は、両社の虎の子であるスバルの水平対向技術と
トヨタのD-4Sとが組み合わさって出来たエンジンです

トヨタの技術もしっかりと導入されている訳なので
スバルの軍門に下ったと言うのは間違いであり
両者の技術の結晶がFA20と言う訳です

Answer 6

スバル単独で販売までできないのに、軍門に下るとかよくわからないんですが。

Answer 7

確かに86を認めない(買わない)人は、AE86と比較してそのように考えているかも知れませんね。

私は86だから買った訳ではなく、FRクーペMTの中で選んだら86だっただけなので、特に気にしてません。AE86知らないで86買ったタイプです。
ディーラーはトヨタの方が楽です。

そもそも、どちらかと言えばスバルがトヨタの軍門に下ったんですよ(スバルの筆頭株主はトヨタ)
例えば現在スバルの軽自動車はダイハツ製(トヨタの100%子会社)です。

Answer 8

「水平対向の軍門に下る」と言うのは斬新な発想ですが、一般的では無いのかも知れませんね。

トヨタは過去にも他社のエンジン供給を受けていますし、その事自体で「軍門に下った」とまでは考えないのではないでしょうか？