フルバケの乗り降りについて 愛車は現行のGR86（MT）です。 サーキット等は行きませんが、ドライブが趣味で休日片道4〜5時間位なら休憩なしで走ることが多いです。

Question

長い時間車に乗っていると腰が痛くなってくるのでフルバケットシートの購入を考えています。
上記の件でいくつか質問があります。

1つ目はフルバケにした際の乗り降りはどれくらい大変になりますか？ 駐車場が狭くドアを開けてドアが自動で戻って来なくなる第1段階のドアの開き具合で壁との隙間が10cmくらいしかないのでそれ以上はドアを開けることができません。
普段はシートを1番後ろまで下げてから乗り降りしてます。

2つ目は新車保証の関係上基本的に整備関係は購入店（正規ディーラー）で行う予定です。
もしフルバケを購入するならば保安基準適合品を購入しますが、ディーラーによっては車検対応品でも社外品だと入庫拒否になることはありますか？また、フルバケ保安基準の変更等で購入時は車検対応でも数年したら車検に対応しなくなる場合がありますか？


長文で見にくいかもしれませんがどなたか回答を頂けると有難いです。

Answer 1

10センチはマジでキツイですよ。
穴に落ちていてそこからその10センチの隙間から這い出るイメージになります。
ステアリング取れるようにした方がかなり楽です。
車検はちゃんと適合するような部品と取り付け方であれば通ります。
最近は適合証明書が必要だということをよく聞きますね。
もし付いてきたら保管しておくようにしてください。
ディーラーによっては入庫拒否ありますね。
ただ、保安基準をしっかり満たしている事をわかってもらえれば入れてくれる場合もあります。
相談が大事ですね。

Answer 2

①乗り降りにはコツが必要です。
バケットシートの端を乗り越えるようにする必要があるので
左手と右手の使い方がポイントかな。
自分の場合は左手をステアリング、右手をサイドステップにかけ
右手で身体を支えつつ左手で身体を押し出すようにする感じ。
難点はドアを半開き～全開にした方がいいから
コンビニの駐車場も運転席側に車両が居ない場所を選ぶ点。
まぁ、半開き以下でも出来ると思うけど慣れが必要。

➁入庫拒否はディーラー（店舗）にもよります。
保安基準適合でも改造そのものを嫌う店舗もあるとは思うので、
一度、お世話になっている営業の方に聞いてみると良いです。
車検非対応については
今までの流れと現時点では変更の動きは無いように感じます。
ただし、車両が4名乗車の場合、バケットシートの後部に
オプションの後部乗員用の保護パッドが必要になりますので
これが無い場合は車検に受からないので必ず購入しましょう。

Answer 3

フルバケなら尚更ドアが開かないと乗り降り出来ませんよ。
それにフルバケは快適性なんて二の次ですし、乗り降りもしにくくリクライニングも出来ないので、腰痛持ちの人には向きません。

Answer 4

一般道しか走らないのにフルバケを入れる意味は皆無ですよ。
あと、乗り降りし難いのと腰に今より負担が掛かります。

＞＞ディーラーによっては車検対応品でも社外品だと入庫拒否になることはありますか？

あります。
車検対応品でも、ディーラーは見た目が改造車両の場合は入庫を拒否されます。
なので、お世話になっている店があるなら事前に確認しておくことです。

Answer 5

運転していて腰が痛くなってくるのは、
シートのせいと言うより、運転姿勢が原因の場合が多いです。
その場合は、フルバケに交換しても、腰痛が発生します。

①シートの座面と背もたれの角度は90度。（座面が後方に向かって下がっているなら、その下がっている面に対して90度）
②座面と背もたれの角に「お尻をぐりぐりと」めり込ませるようにして深く座る。・・・①②で「骨盤を立て、体幹を真っ直ぐ保持」する。
③そうして座ったら、ステアリングの12時に「両手首」を乗せて、肘がまだ曲がっていて、シートに背中が密着してる所までシートを前に出す。（ステアリングの３時を右手の手のひらで押した時に、肘は90度～100度くらい曲がっているはずです）
④この姿勢でステアリングを「押して回す」。
※足がステアリングコラムにぶつかるなら、テレスコを使ってステアリングを手前に引き出す。テレスコの調整範囲が狭いなら、ディープコーンステアリングに変える。
※ステアリングは「押して」回す。左カーブなら、３時の右手の手のひらで「押し上げる」ようにして８時くらいまで回して行く。指はステアリングに軽く絡め、握らない。もちろん「パー」にもしない。

※人間の体は「何かを引く」動作をすると、上半身が前屈みになるようにできています。その為、ステアリングを引いて回すと上半身が前屈みになり、背もたれから背中が離れて不安定になるばかりか、お尻が徐々に前に出て、その結果骨盤が寝てしまいます。骨盤が寝た状態で車の上下動を体で受けるので、腰痛が発生します。
・・・押して回すと、シートに体が密着するので、体は安定し続けます。長時間運転しても、背中からお尻はシートに密着したまま動かないのが適正な運転姿勢です。


⇒これを試してみて、それでも腰痛になるなら国産にありがちな出来の悪いシートということですので、フルバケを購入した方がいいです。

⇒フルバケは「背もたれと座面が90度」で固定されたシートです。
フルバケにしても、腰が曲がった運転姿勢だと、フルバケの意味が全く無く、すぐに腰痛になります。

※フルバケというのは、スポーツシューズのようなものです。
ネットで良さそうなものを見つけても、体に合わないと意味がありません。
足に合わないシューズに意味が無いのと同様、体に合わないフルバケも苦痛なだけです。
レカロとかブリッツとかのブランドで選ばず、必ず、一度座ってみて、体に合うかどうかを確かめてから購入した方がいいです。
大きな自動車用品店ならおいてあるはずですから。

⇒フルバケにして乗り降りがし辛くなる一番の原因は、ステアリングとの隙間が狭くなることです。
⇒その場合は、ステアリングを脱着したり、上向きに倒したりできるステアリングボスを装着して、乗り降りの際はステアリングを外したり倒したりすれば、普通に乗り降りできるでしょう。

Answer 6

エボXのRSに乗っています。
買った直後からずーーっとフルバケです。
さらに、以前乗っていたエボ５も、エボ７も、全てずーーっとフルバケです。

乗り降りに関しては、①シートレールの高さと、②ロールバーのシート横にサポートバーが入っているかどうか（まあ普通は入れませんよね。(笑)）によってずいぶん変わります。

①が「スーパーローポジション」で②も込みだと、滅茶苦茶乗り降りしにくいです。(笑)
①の「スーパーローポジション」だけだと、それほどでもないですが、もちろん乗り降りの際にシートを後ろに引くのは必須です。
①が「スーパーローポジション」でないと、シートを後ろに引く量は増えるかもしれませんが、足の踏ん張りが効くので、乗り降りはしやすくなります。

GR86だと、純正シートがセミバケみたいなもんだと思いますので、シートレールをローポジではないのにすれば、シートのサイドサポート以外はほとんど差がないと思います。

セミバケを推す回答者もたぶんいると思いますが、同じ理由で「セミバケなら交換する意味なし」だと思います。
実際は「腰の収まりの良さ」に関しては、フルバケとセミバケは相当違いますから、長距離を走るほど差が出るかなと思います。
さらに、フルバケは「身体に合わない場合」には、カバーをはがしてウレタンで微調整できますが、セミバケでそれができるモデルはほとんどないでしょう。

>フルバケ保安基準の変更等で購入時は車検対応でも
>数年したら車検に対応しなくなる場合
これは私は実際に経験しました。

以前は「スパルコのフルバケ+ナニワヤのシートレール」でも車検は通ったのですが、あるときの車検からいきなりダメになりました。
今の基準で車検に通る社外品は「認可済みのフルバケ+同社製のシートレール」だけです。

車検適合品に交換した場合は、それが理由でディーラー入庫拒否はさすがにないでしょう。
もしそういうことを言うディーラーがあったら、モリゾウ氏に直訴ですね。(笑)

Answer 7

個人的には腹が立つほど乗り降りしにくい。

足のサポート部が高くて体を横に向けることができないのでドアから降りるのも一旦シートの真上に体を起き上げてから体を捻るように降りなければならない。

乗ってる時は確かに体が固定されてますけど乗り降りで確実に腰や肩は痛めます。
運動不足なら首や肩をつること間違いなし。

あとシート形状によって人に合う合わないがあります。
あなたに合うとは限りません。

そもそも純正のセミバケットシートで腰が痛くなるなら何に乗っても同じですね。

Answer 8

サーキットも走らんのにフルバケ入れる意味無し。
レーシーな雰囲気だしたいのも分からんでもないが、弊害しかない。

１．運転席フルバケで助手席ノーマルはみっともない。
２．みっともないから助手席もフルバケにすると彼女が乗ってくれない。
３．駐車場がその狭さなら事実上乗り降り不可。
４．フルバケは背面むき出しが多いから何かで覆わないと車検不可。
５．フルバケで3点式シートベルトはみっともないし機能しないだろうから最低でもサベルトあたりの4点式じゃないとね
６．で、取り締まり避けに純正シートベルトとの2重掛け
乗るのが嫌になるだけのような気がするな。

セミバケが無難だよ。
サーキットでも走行会程度ならセミバケで十分だし。

シート替えるときは事実上、レカロシート＋レカロレールまたはブリッドシート＋ブリッドレールじゃないと車検通らないから注意ね。
それと外した純正シート＋レールは捨てちゃダメだよ。
メルカリで売るのも無しね。