トヨタ ファンカーゴ 「運転しやすい車 総体的に運転しやすく日常生活の足としては文句のない車。 月間販売台数ではカローラを抜いてトップになったこともあるとか。イメージとしては」のユーザーレビュー

運転しやすい車 総体的に運転しやすく日常生活の足としては文句のない車。 月間販売台数ではカローラを抜いてトップになったこともあるとか。イメージとしては

2008.1.1

総評

運転しやすい車
総体的に運転しやすく日常生活の足としては文句のない車。
月間販売台数ではカローラを抜いてトップになったこともあるとか。イメージとしては花屋の配送用の車。後席を畳んで前席の下に潜り込ませると、外観からは創造もできないようなスペースになり、まさにコマーシャル・コピーにあった「携帯空間」が生まれる。昔は街中に主婦中心にあふれるほど走っていたが、後継車がラクティスとなった今、その主婦も乗り換えには軽自動車を選んだのか最近はファンカーゴは少なくなった。今でも多いのは中高年。新車から大切に乗っているのか、私の様に値の下がった中古車市場で買うのか、畑仕事や山菜採りなどでよく見かける。

満足している点

・積載能力
総評にも書いたが、外観からは考えられない物をつむことができる。また後部の開口が低く、積み下ろしが楽である。２７インチの自転車、スキーなど大概の物はＯＫ。二人までなら車中泊も可能。
・動力性能
割とキビキビは走る。高速でも１１０キロまでなら余裕でついて行ける。

不満な点

・初期型のオートエアコンは最悪
皆が言うとおりのバカエアコンなので、夏は暑く冬は寒い。温度設定だけすればいいから確かにオートエアコンなのだが、高級車と違ってしかできないので冬は寒く夏は暑い。ＭＣ後は改良されたようである。
・燃費がいまいち
小さいボディながら車重は１トン程あるから、今風の低燃費車に比べて燃費が伸びない。８年目を迎えて走行距離も８万キロを超えたから、エンジンのへたりもあるのかもしれない。街中主体の走行で１１キロ、高速含めた郊外走行で１４キロ、平均で１２．５キロ。でも、これくらいなら我慢すべきか。
・シートの座り心地
短時間なら我慢できるが、長距離走行はちょっときつい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験