トヨタ FJクルーザー 「ランクル40の面影を残す本格オフローダー（ただしディーゼル仕様なし）」のユーザーレビュー

ランクル40の面影を残す本格オフローダー（ただしディーゼル仕様なし）

2016.12.11

総評

非常に拘って作られたSUV（クロカン）だと
思います。
今年で販売終了との報道がありますが。ディーラー
にはそういった告知は今の所無いそうです。
出来れば次期型もキープコンセプトで出て欲しい
ですね。（あるという噂は聞きますが・・・・）
後北米では需要が無いとは言わず
やはりディーゼル仕様の欲しい所。
現在購入可能なパートタイム４WD車（普通車規格）
としてはパジェロと双璧をなす車かとは思います。
ディーゼル仕様とショートボディがあるという意味
ではパジェロかと思いますが、
このジャンルに関してならばトヨタも他社に引けなど
全くとらないでしょう。
パジェロのレビューはパジェロで書きますが
外観から内装の雰囲気、そして悪路走破性を
考えるとトータルでは
オフロードへ行きたくなるのはこっちですね。
後はやっぱりディーゼルでしょうか、そこが残念。

満足している点

販売終了までに試乗できたこと。
知れば知るほど拘った悪路走破性能。
充実の社外パーツ。
後、トヨタのマークではなく「TOYOTA」のロゴ

不満な点

ここまで拘って何故ディーゼル仕様が無いのか・・・
後MT使用も欲しい

デザイン

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走行性能

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はっきり言って公道の試乗に何の意味もないのだが
とりあえず、ゆっくりとアクセルを踏む。ガソリン仕様
しかないのは残念だが低速からの力強さは好印象。
後リアにタイヤがあるのも良い感じ
コーナリングは特に不満のないイメージ、２WDでは
リア駆動というのもその理由だろうか。
パートタイム４WDシステムは未使用だが
センターデフロックもある本格派、
初めはAT仕様ということで残念と思っていたが
このATシステム、２、３、４速は手動で変更可能な仕様で、
スタッグした場合は低速のギアのみを使える
ようにしてある結構本気のオフロード仕様。
黒塗りのスチールホイールもとても良い感じ。

乗り心地

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ビルシュタインダンパーの恩恵もあり公道では
何の問題もない乗り心地。
静粛性や振動も特に気になるような所は無いが
やはり本番は悪路走破性能の高さ
ディーラーマン数人に確認したが現時点で最も
悪路走破性が高いのは限定販売だった70を
除けばこのFJだという。
他サスペンションの構造から車両進入角まで
悪路を走破する事に徹底したこだわりが感じられる

積載性

-

ドアは観音開き方式。RX-8同様前席ドアを開けないと
後のドアは開かない。が、開ければ後部座席は
余裕をもって乗り降りできる。荷室は全面プラスチック
製で濡れたり汚れたりした物も載せて後で水洗い
可能なもの。スペースは十分確保されており。
色々載せられる。

燃費

-

気にする乗り物ではありません。

価格

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故障経験

試乗のため割愛