トヨタ エスティマルシーダ のみんなの質問

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自動車整備などしてる方に質問です。
タイミングベルトの交換がめんどくさかった車種（国産）はなんでしたか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

私もエスティマルシーダ、エミーナ。
エキセントリックシャフト最悪。

その他の回答 （5件）

  • マツダのコスモ（ロータリーじゃないやつ）外すだけで二時間掛かって外したら、取り付けようとしたら部品が間違って部品屋が持ってきて、車検にいけなかった……

  • キャラバン、ホーミーのVG30エンジン。
    他の車種ならそれほどでもないけど、開口部が狭すぎ。

  • 二十歳位の時にF31レパードのVG30DEで泣いた事があります。

    面倒だったのはスバルの水平対向4カム、

    初代エスティマと初代レジェンドクーペのCA27、

    NSXはボディがアルミ製なので神経使いますね～。

    ホンダは面倒だという意見が多いみたいですけど、
    クランクプーリーがすぐ抜けるという点では好きですね。
    ちゃんと芯がでてるんだろうなあと思います。

  • トヨタ MR-Ⅱ（AW11)、100系ハイエースのようなシート下にエンジンあるやつ、他エスティマとか
    ニッサン スカイラインGT-R センターボルト！緩ませんでかんわ～、、&クランクのタイミングプーリー錆付きの車（シールも換えるので）
    ホンダ Todayとかインスパイアとか、、狭！
    スバル ビビオのスーチャー、、こまい、、

    寒い時暑い時はぜ~んぶめんどくせ～

  • スバル・ヴィヴィオ。なんせ一般的なベルト類やバンパーにに留まらず、スロットルボディやスーパーチャージャーの配管とか諸々外さないと駄目。究極はウォーターポンプで、整備書には「エンジンを降ろして交換」なんて書いてる。降ろさなくても腕が細くて長ければ交換出来ますが'`,､('∀`) '`,､

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