トヨタ エスティマ 「エアロツアラー３．５Ｌ エスティマからの乗り換えでしたが、ＡＣＲ系の不満を見事に解消している仕上がりです。ちょっと無理しても現行の新型がいいですね。８」のユーザーレビュー

エアロツアラー３．５Ｌ エスティマからの乗り換えでしたが、ＡＣＲ系の不満を見事に解消している仕上がりです。ちょっと無理しても現行の新型がいいですね。８

2007.1.14

総評

エアロツアラー３．５Ｌ
エスティマからの乗り換えでしたが、ＡＣＲ系の不満を見事に解消している仕上がりです。ちょっと無理しても現行の新型がいいですね。８人乗りより７人乗りのスパーリラックスモード、これは車の知らない老若男女にも評価は高いというより感激されちゃいますね。私も以前は８人乗りでしたが、５年間で８人ＭＡＸの乗車は冠婚葬祭の会場までの移動で２、３回ほどだったような気がします。８人乗っての旅行も無理ですよ。荷物が入りません。

満足している点

スタイリング、注目度共に言うことありません。色は断然クロがお勧めで今までに類を見ない柔らかさと深みがありますね。クロで上品さが漂う車種は少ないですから。スタイリングも楽しむなら、モデリスタ系のクロで決まりです。予算次第でゴージャス、満足感が得られるオプション構成になっていると思いますが、走る車の機能を求めるならＳパッケージがいいですよ。パワーも申し分ないですね。燃費も巡航１５０で９．５Ｋｍぐらいで１００で１２，４Ｋｍぐらいですね。

不満な点

エンジンパワーとミッションのセッテイングについては、２．４Ｌのほうが仕上がりはいいです。３．５Ｌは油温が上がらないとシフトチェンジの時、ギア抜け感があります。これは比較的低トルクでアクセルの踏みが少ない時にも路面状況によっては発生します。これを正常ととるか異常ととるかは別として、うちの車音痴の家内も体感できるぐらいのショックですから、オイル交換で車の状態の変化を体感している人であれば違和感に感じてしまうと思います。足回りは柔らかいです、ハイパワー仕様ではないですね。当然ＴＲＤの足も多少のローダウンはかかるとしても柔らかいです。後は、高速走行時ＣＶＴに切り替えると４速にシフトダウンするのはやめてほしいですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験