トヨタ エスティマ 「非常にバランスの取れた良い車両でした。 スタイルは曲線を多用したデザインでしたがどこにも 破綻したラインはなく、どの部分も始まりから終わりまで」のユーザーレビュー

非常にバランスの取れた良い車両でした。 スタイルは曲線を多用したデザインでしたがどこにも 破綻したラインはなく、どの部分も始まりから終わりまで

2013.9.16

総評

非常にバランスの取れた良い車両でした。

スタイルは曲線を多用したデザインでしたがどこにも
破綻したラインはなく、どの部分も始まりから終わりまで
キレイにつながっているので違和感がありません。

動力性能、これ、実は買う前…と言うより試乗前までは
「2.4なんて走んねぇよ、絶対3.5！」なんて思っていました。
事実試乗前の商談も全部3.5で進めていましたし。
ところがとりあえず2.4を試乗したら…

「ナニコレ？　ホントに2.4？？？」

基本的に私は「パワー絶対主義」です。
世の中どんなに変わろうと速いのが一番。
燃費が悪い？　んな事ぁ速さの代償、問題なし。
いや、普段はゆっくりでいいんです。
でも「ここぞ！」の時はドカンを行く…そんな。

しかし2.4、イザ乗ってみりゃトルクフルだわ静かだわ…
試乗後は「3.5はウルサイし雑だね」と否定的な感想まで。
目からウロコとはまさにこの事。
実際3年半乗りましたが動力性能に不満はなかったです。
そしてそれはエンジンだけでなく、おそらくCVTが
とても良いデキなんだとも思いました。

ただそのCVT、個人的に唯一の弱点が一つ。
CVTゆえにキックダウンが使えません。
坂道や追い越しなどでアクセルを強く踏んでも加速しないですね。
CVTの車両に乗るのは初めてだったんですがあまりに見事に加速しないので最初は壊れているのかと思いました。
この辺はATに軍配があがりますが燃費を考えると…う～ん。

その燃費、決して「良い！」とは言えないものの、
悲観的になるホドでもありませんでした。

使用目的は週末に近所のスーパーに買い物に行くくらいでしたが
さすがにチョイ乗りだと夏場は5～6㎞/Lでしたが
キャンプやドライブなど遠出をすれば下道で7～8㎞/L、
郊外だったら10㎞/L、高速クルコン100㎞/hで走れば12.5㎞/Lが最高です。
これはカタログを上回りました。

このように冒頭にも書いた通り良い車です。
デザインは好きだし動力性能も不満なし。
燃費だってトータルで考えれば満足していました。

訳あって今はハイブリッドに乗り換えましたが
今更ながら乗り換える必要ってあったかなぁ…と^^;

アルヴェルは、室内高はありましたが3列目が左右跳ね上げだったのでNG。
ノアヴォクはちょっと手狭でした。
もともとエスティマのデザインは好きだったのですが
こんな感じで消去方で考えても最後はエスティマに。

色々な考えの方がいらっしゃいますが「個人的」にであれば
私は自信を持ってこの車両はオススメ出来ます。

満足している点

まず第一に、3列目を床下に収納する事により大きな荷室が出来る！
そもそもエスティマを購入したのはコレに尽きますので。
その広さ、ちょっとしたキッズスペースくらいになります。
おかげでキャンプ道具はしっかり積めるし家族での長距離時、
2人の子供たち（現在で3歳と8歳）は仲良く遊んでるし
車中泊もヨユーでこなします。
これは私の中で最大のメリット、他のミニバンの多くが左右跳ね上げ式に対して大きな大きなアドバンテージになりました。

次に静粛性ですね。
いや、この静粛性は主観によるモノが大きいので一概に言えませんが、
まずエンジン音は車内にほとんど入ってきません。
聞こえるのはロードノイズだけです。
ただそのロードノイズはお世辞にも静かとは言えないかも知れません。
でも例えば300万～のセダンタイプは確かに静かですが、
それはセダンだからだと考えています。
どう言う事か？
もちろん遮音対策にかけるコストもあるでしょうが、
ミンバンはその車内空間の広さゆえにいろいろな音がコモります。
そのスペースによる原因部分が大きいと私は考えているので
不満とまでは思っていません。

運転席に座ればポジションはシックリ来るし、各種スイッチも手が届く位置に並んでいるので操作面でも問題なし。
ルームミラー手前にもう一つチャイルドミラー（正式名称不明）があり、
２列目の子供たちを見るのにこれがなかなかどうして良く出来ています。

不満な点

う～ん…致命的な不満はありませんでした、正直。
強いてあげるなら、と言う事であれば真っ先に浮かぶのがエアコン。

私はリアにもオートエアコンを付けたかったので寒冷地にしたのですが、
おかげさまで後席も快適に過ごしています。
ただこのエアコン、前席でOFFにすると後席もOFFになってしまいます。

どういう事か？

例えば私と嫁・子供は暑さの耐性が違います。
私が「これくらいならいらない」と思っても後席の嫁、もしくは子供達は「暑い」と。
こんな時、わざわざ前席もONにしないとダメなんです。
そうしないと後席はただの扇風機（送風機）です。

別にONにして温度設定を上げれば良いだけの話なんですが、
このエスティマは運転席・助手席は独立した温度設定が可能になっています。
運転席と助手席って独立させる必要、および効果ってありますか？
そんな事するくらいなら前後を独立させて欲しかったなぁ…。

あとはみなさんおっしゃるパネル類がプラスチッキーすぎる点？
確かに見栄えはよろしくないですね。
そう見えないような塗装や表面処理はしていますがやはり限界は感じます。
リサイクルの点なのかコストの点なのかは知りませんが、
やはり所有欲を満たすような造りも場合によっては必要悪として必要かと。

こんなモンかなぁ…

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験