スバルの工賃は高いですか？ ディーラーによるという意見と、構造が複雑だから高い。という2つの意見があります。 スバル車に乗られている方いませんか？

Answer 1

ディーラーの工賃は、どこのメーカーでも高いです。
で見積もりが 大袈裟 直ぐにエンジン降ろしやミッション降ろしでで工賃がこれだかかかりますと高額な工賃請求見積もりを出してきます。
SUBARU乗りでディーラーと付き合ってる人の話では、ここ最近工賃が寝あがったようだと聞きます。
整備士の働き方改革などで残業を減らすなどで 車検や整備に出す日にちが選べないなど融通が利かない ディーラーがいう日にち以外は、代車を出せませんなど言われるそうです。
構造が複雑とかは関係ないです。メーカーディーラー整備士は自社の車の整備慣れしています。
トヨタディーラーで FT86の整備は、面倒がるでしょう
スバルディーラーでBRZなど楽勝でちゃちゃと整備します。慣れと専用工具です。
EJより 横置きV6エンジンのほうが整備性が良くないです。
また運転下置きエンジンの エスティマやハイエースなどのほうが整備性悪く エンジン降ろさないと整備がほとんどできませんなので
エンジン降ろし工賃など請求できないので 添加剤で一時的に誤魔化す対処だそうです。
軽自動車などのほうが隙間がなくぎっしり詰め込まれ整備性が良くないです。

新車から２年程度は、ディーラー整備で付き合い 車検からご近所の評判が良い民間整備工場と付き合うこととのほうが きちっとした整備と高くない工賃で維持できます。民間整備工場は、ディーラー整備士より腕は上なので
ディーラーに文句を言われることもなく メーカー保証も受けれます。
フランチャイズの車検屋などは、ダメですよ！

Answer 2

うーん。
毎回出していると、お得意にしてくれるのか、特に高いとは感じませんが・・・
ただ、内容は、ディーラーによって違うようです。
基本自家用車の整備は、自分でやってます。
ディーラーへは、リコールが来たとき、年末で忙しいときに整備に出したり、お付き合いで点検に出したりはしています。
アシで乗っているBRZを、ずっと近所のスバルに点検に出していました。
装備のアップグレードを自分でやるために、分解したら、組間違いや、部品の破損が複数個所ありました。
新車から乗ってる個体ですので、さすがにラインでの間違いとは考えにくいので、リコールで分解整備を依頼した際に、やられたのだと推測しています。
その程度の技術しか無いのだと判断し、先月から点検の依頼先を、近所の別なメーカー系列のディーラーに切り替えました。
他の自家用車の整備や点検でお世話になっているので、BRZも診てくれる？
と聞いたら、いいですよ、とのこと。
12ヶ月点検で、細かく診てくれたようですが、まあ、こんなもんでしょ？という価格でした。新車時からの部品、ほぼ全部そのままですが、パッド、バッテリー、タイヤなども含めて、何も交換の必要は無く、オイルだけ入れ替えてもらいました。
普段車庫に保管して、年間数百キロしか乗りませんし、普段は私がメンテしているので、整備過剰なようです。

参考まで。

Answer 3

１時間いくらですか？
トヨタで８５００円と言ってました。

Answer 4

普通。

Answer 5

水平対向エンジンなので普通のエンジンと比べ割高になりやすい。

逆に言えばエンジン以外の部分は他社と同じなので工賃も同じくらいになる。

Answer 6

スバル車の工数が大きいだけでレパレートは変わらないよ。大抵は高いって言う奴の稼ぎが少ないだけの話なんじゃないかな。

近所のスバルのメカニックをみる限りだと贅沢してる奴が居ないからかなりの貧乏人の相手をさせられてそうだな。

メカニックが奴隷階級とは言え通勤車両が自転車は可哀想だよ。貧乏人はクルマに乗らないで欲しいよ。

Answer 7

構造は複雑でもないですし工賃も一般的です。ディーラーでのやり取りになれていない人は高く感じるかもしれません。

Answer 8

レガシィに乗ってます。プラグ交換で2万円程度取られます。ボクサーエンジンは整備性が悪いので仕方ないのかな？と思います。工賃が勿体無いので自分で出来るところは自分でやります。スバリストには多いんじゃないでしょうか。

Answer 9

水平対向エンジンの場合、割高です。