充電制御車バッテリーにd26規格を使うことについて。 エスティマ50(充電制御車)のバッテリーですが、今はデルコのS95を使ってますがCCAが300を切りまして、クランキングがギリギリです。

Question

手持ちバッテリーで船に使用しているんですが、車用のアクアドリームのバッテリーで80d26lがあります。

充電制御車対応と唱われていますが、問題ないでしょうか？

また、s○○とかの規格は全体的にd○○規格より価格が高めなのは｢高性能｣だからですか？それとも、現行規格だからですか？

宜しくお願い致します。

Answer 1

S-95がアイドリングストップバッテリーで80D26Lは普通の奴
https://panasonic.jp/car/battery/fitting/
これ見る限り、2012/5～2019/10 はS-85なのでアイドリングストップバッテリーを使用しています、これより前は普通ので80D26Lですね
年式がわからないけど、アイスト車に普通の26L付けると寿命が早くなりますけどアイドリングストップをキャンセルしてれば普通のが使えるだけど、車の電気（電流）制御をアイドリングストップバッテリーを載せるの前提で作ってると言われていますので、実際どうなのかは多分誰もわからんよ
これは車の使い方が均等で無いから、5年使えた方居れば、2年で駄目になった方もいますのでね
アイドリングストップバッテリーは頻繁にエンジンがかかるように中の基盤が作られています、規格の問題ではありません、頻繁にエンジン始動するように充電も早く出来るように作られてると聞いた

Answer 2

アクアドリーム自体は問題ないけど。年式解らんけど、ACR50は、純正で55D23Lのはず。私は、2～3年毎に弱った時点で自分で交換するので充電制御対応の安物をあえて使っていますよ。今は韓国製のアクアドリーム100D23L(9000円)です。高価な30000円もするバッテリーが2倍も3倍も長持ちするとは限りませんよ。ましてエスティマにアイドルストップ対応なんて全く不要です。