【500枚】車に詳しい方ご回答よろしくお願いします。現在27万キロ走行のエスティマGSR50Wの3.5のV6に乗っています。

Question

エンジンはすこぶる快調で、とても重厚感のある走りが気に入っており、まだまだ長く乗っていたいのですが、段差を走行する時にゴトゴトと衝撃が大きく、ハンドルを真っ直ぐに合わせると直進するのですが、ハンドルを離すと徐々に右に行く感じです。また、フラフラ感もあり、最初はアライメントの狂いなのかと思いましたが、足回りのショック、サスやブッシュ関係のヘタリでは？？との意見もあり、いきなりアライメント調整をするのか、足回りの部品を交換するかとても悩んでいます。もし、ショックやサス交換が先決となると、持ち込みパーツ取付でお安い店があるので、アッパーマウント付き車高調をネット（オークション）で落札して取付てもらう方法も検討していますが、それが一番安い方法でしょうか？純正サス、ショックの場合ディーラーさんとお付き合いあるので、工賃関係をしっかり請求されるのでは？とも思います。
長くなりましたがご教示いただけたらと思います。よろしくお願いします。

Answer 1

アッパーマウントのビスが緩んでいてもそうなる見たいですよね。
２７万キロと言う事は2、3回目の交換ですかね？
もしも変えたこと無いならどっちみち換えないとダメですよね。
自分はカヤバローファースポーツ 工賃アライメント込み7万円で交換しました。
12万キロでダストブーツ切れてたのでそれも交換それからバンプラバーやベアリング等全て交換したのでプラス2万でした。
バンプラバーが硬化してもゴトゴトなりますのでショックを変えるのと同時に交換とダストブーツ交換は必須です。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にコメントいただきありがとうございます。

Answer 2

まず先に四本のショックを点検す事が大事です。

現状のままの点検方法はご存知だと思いますが、其れからの話ですね。

Answer 3

今迄、足廻りの部品交換をしていなければ、確実に足廻りの不具合かと思う。

又タイヤの空気圧、タイヤのスリップサイン近くの摩耗、偏摩耗の確認も必要。


質問内容だと。ショックとスプリングの交換だけですから、アームブッシュやエンド類などの点検や不良なら交換必要。


それに外品サスペンションセットは乗り心地が硬くなって、タイヤやホイールを表示サイズから逸脱していたら、余計に乗り心地は悪化しますよ。

Answer 4

段差を走行する時にゴトゴトと衝撃が大きく、


ショックアブソーバー経年劣化





ハンドルを離すと徐々に右に行く感じです。

空気圧
ブッシュ
ボールジョイントの劣化
トー角
キャンバー角
などの異常

Answer 5

落札して修理屋さんで交換が安いですね。ディーラーだと部品代、工賃バッチシ請求来ます。( ﾟдﾟ)