3ナンバーのVWポロは小回りがききますか？

Question

通勤用コンパクトカーを探しています。
現在は運転を全くしていませんが転勤のため必要になりました。デザイン・価格・安全性能を考えてフォルクスワーゲンのポロが良いなと考えています。

ポロは全幅が1750mmとのことですが、初心者でも問題なく乗り回せるでしょうか。家のエスティマ(1810mm)を何度か乗っていますが前は見づらく車幅感覚がつかめず何度も切り返してそれでもやっと駐車できるようなレベルだったので、同じ3ナンバーのポロで大丈夫か不安です。BMWの2シリーズ（1800mm)も乗ったことがありますが、やはり車幅が大きく運転しづらいなと感じました。
国産車も考えたのですが、デザインが苦手でこれにお金を払うならもう少し出して気にいるものを購入したいと思っており（初代フィット・初代ヴィッツのデザインの新車があれば国産車を選ぶのですが）、安全装備の高さも考慮して現在はポロが第一選択肢です。

試乗はしに行くつもりですが、短い時間でわかるか不安なので乗ったことがある方がいれば教えていただけたら嬉しいです。

Answer 1

小回りが効くとは言い切れないサイズになりましたが，運転は慣れの要素が大きいので，あまり心配は要らないと思われます。通勤用に毎日使用していればいずれ慣れますから。

尚，サイズ的には4代目ゴルフとほぼ同じサイズになりました。ゴルフもポロも大きくなったため，VWはその下にUP!を販売して，小さい車が良い人には，そちらをオススメしています。ただし，UP!は，トランスミッションもインテリアも安っぽいので，やはりポロの方が所有の満足感も，走りの質感も高いと思われます。

まずは，試乗でご確認するしか無いと思います。違和感がなければ問題ないと思われます。もし，違和感を感じたら，スズキのスイフトをオススメします。同じ1000ccのモデルが存在します。一応，スペックを比較してみます。

ポロTSI：全長4060×全幅1750×全高1450mm，車重1160kg, 回転半径5.1m
スイフト：全長3840×全幅1695×全高1500mm，車重930kg, 回転半径4.8m

ポロTSI：馬力95ps，燃費19.1km/L，ハイオク
スイフト：馬力102ps，燃費20.0km/L，レギュラー

ポロ・コンフォートライン：車体価格230万円
スイフトRSt（自動ブレーキ装備車）：180万円

スイフトRSｔなら，ポロよりも小回りが効き，パワーがあり，燃費が良く（おまけにレギュラーガソリン），それなのに車両価格は50万円安い（ハイラインと比較したら85万円安い）価格で購入が可能です。

ただし，高速道路等の安定感はポロには適いません。ゴルフと同じプラットフォーム採用のため大きくなってしまったわけですが，ホイールベースも長くなって，間違いなく直線安定性は増しました。先代より大きくなったため重くなってしまって燃費が悪化してしまいましたが，高速での燃費は比較的良いと思われます。是非，試乗での印象や，ご自身の運転環境を考慮して選んで下さい。

もし，迷った場合は，来年度消費税アップ後に，1000ccの自動車税が4500円も減税になりますから，そこまで待ってみても良いかも知れません。ポロも2019年度モデルなら，燃費等の改善が行われる可能性があります。

Answer 2

ゴルフ4」サイズ？とアナウンスされていますね
（＾ω＾）ふふふ

>車幅？
いえ…
運転に支障をきたすのは→全長」です

全長4.5m以下は→運転し易く
車幅は→1.8m以下と
ホイールベースは→2.5以下が☆小回りが利くと
よく言いますね

Answer 3

小回りも対して効くわけでもないし、通勤用だけで、VWポロはちょっともったいない気もします。

Answer 4

思ったほど小回り効きませんよ。

それと通勤に輸入車を使って大丈夫ですか？
何か有ったら半日遅刻になりますよ。
新車だからと安心できないのがＶＷです。

Answer 5

最小旋回半径5.1mですから、フィット（4.9～5.2m）とほぼ同等ですね。片側一車線道路でUターンしようと思うと、それなりに広めの道路じゃないと切り返しが必要でしょうが、日常的に使う上では充分に小回りが利くと言えます。

Answer 6

ポロは四輪独立サスペンションではないので、ゴルフの上級車種と比較すれば長距離での乗り心地は劣るだろう。トヨタのアクア及びヴィッツと同じレベルです。
四輪独立サスは新型カローラに採用されているので、カローラの方が上級です。

Answer 7

3ナンバーのVWポロは小回りがききますか？

タイヤの幅が
細い場合
最小回転半径が小さい