タイミングチェーンの車はどのようなメンテナンスをすれば言われている30万キロ走れるようになりますか？

Question

7年ほど前に新車で購入したエスクァイアの走行距離が17万キロなのですが、まだまだ乗りたいと考えます。
今まで車検で通るレベルでいいや〜程度でメンテナンスというものをしてこなかったのですが、(多分オイル交換も数える程)これから数千キロ毎にオイル交換をすればだいぶちがうのでしょうか？
17万キロともなるとどこからガタがきますか？

また、やっぱり30万キロは稀なケースで実際にはそこまで走れないのでしょうか？

Answer 1

タイミングベルトと違い、タイミングチェーンと車の走行距離とは無関係。

タイミングチェーンがダメになる事は無いし、走行不可能になるのは、他の場所がダメになりますから。

Answer 2

タイミングチェーンの車はどのようなメンテナンスをすれば言われている30万キロ走れるようになりますか？

普通・・・のメンテナンス

点火プラグの火花・強い火花
↓
燃料のガソリンが完全燃焼
↓
適正な馬力が出て・燃費が良い・回転上昇もスムーズ
信号停車時・ハンドルを持つ手に振動が無い
↓
ガソリンが完全に燃えて・煤が発生は少し
↓
エンジンの寿命延命・２０００００ｋｍ～はただの通過点


点火プラグの火花・弱い火花
↓
燃料のガソリンが不完全燃焼
↓
適正な馬力出ない・燃費が良くない・回転上昇重い
信号停車時・ハンドルを持つ手に振動がわずかに多く感じる
↓
ガソリンが完全に燃えにくい・煤が発生
↓
エンジン・アイドリング回転数低下・燃費低下
↓
エンジン本体・最悪になれば・「エンジンオイル上がり」発生

Answer 3

壊れた所を値段関係無く修理すれば、ずっと乗れますよ。
オイルは、メーカーの指定以上の事をしても、何の意味も有りません。

Answer 4

普通のメンテナンス(オイル交換)をして乗って、不具合が出た時にチェーンを交換すればいいですよ。
いきなり切れることは稀で、だいたいは伸びてバルブタイミングの狂いからチェックランプが点灯します。
トヨタのチェーンは長持ちですから普通に持つかもです。
それにエンジンよりCVTの方が厳しいかも...。

Answer 5

タイミングチェーン ３０万ｋｍ持つか？です。
タイミングチェーンの潤滑は、エンジンオイルでしょう
エンジンオイルを良い物を使い ５，０００ｋｍ毎位での交換で維持しなければ 長くエンジンもタイミングチェーンも もたないでしょ。

Answer 6

基本的に、
エンジンは、オイル交換だけ・・・
定期的にしかりとオイル管理してれば50万kmでも問題ない。
今のLLCは数年ごとの交換で問題ないし、
薄くなっていない。汚れていない。って事だと・・・
様子見てその内に交換でも問題ない。
あとは、プラグ・ベルトなどの消耗品は走行距離等で適宜交換
多分、車検で見てくれてるので・・・駄目だと思ったら交換して！と言っとけば問題ない。

あとは、異常を感じたらすぐに整備する。
音が出てる。
いつもと違うと感じたら要注意

Answer 7

タイミングチェーンはオイルで潤滑されていますので、こまめなオイル交換しかメンテナス方法は有りません、もちろん新車時からのこまめなオイル交換しかないですね、10万キロ走ってからこまめに交換しても延命は出来ても伸びてしまったチェーンは戻りませんから、30万キロはあくまで一般的な寿命で有り、３０００ｋｍとかで定期的に交換されてきたエンジンは40万キロ50万キロでもチェーン交換が必要なほど伸びることは無いです。

Answer 8

マメなオイル交換ですね。安いオイルでも良いので3000〜5000キロ以内には交換ですよ。それでエルグランド28万キロ乗ってましたよ。ラジエーターひび割れで乗り換えましたが、エンジンはバリバリ元気でした。
エンジンより足回りの方が先にガタきますよ。よほど荒い運転をしない限りは。。。

Answer 9

さすがに30万㎞じゃ、オーバーホールを視野にいれたほうがいい。