トヨタ クラウン（スポーツ） 「スタイル良く使いやすい」のユーザーレビュー

スタイル良く使いやすい

2024.3.5

総評

静かで乗り心地良く、運転する事が楽しい車ですね。
充電しておけば、近隣付近だけの移動では、ガソリンを使うことがありません。
まだ設置してませんが、V2Hをつければ停電時に家の電気機器を全て使える様になるのも素晴らしいです。
PHEVの中でクラウンスポーツにしたのもこれが理由です

満足している点

◯なんと言ってもスタイルが良い

◯座席がセダンより高い位置にあるので乗り降りしやすい。

◯セダンより劣るかもしれませんが、プリウスより遥かに静か

◯自動運転等の安全機能がスゴイ、コレを知ると止められない

◯シート位置を含め、自分の全ての設定を記録していて、乗るとその設定に戻してくれる　等

不満な点

◯マイキー登録しておけば問題ないですが、顔認証だけでは、たまに認証出来ずに「ゲスト」になってしまい設定を戻してくれないことがある事

デザイン

5

デザインについては文句なしですね。

走行性能

5

動力性能、ハンドリング等に不満はありません。
ホントに運転して楽しいです。
飛ばしているわけではないですが、コーナーを通過する時はロールもほとんどなく、ドッシリした安定感もあります。
床下に重いバッテリーがあるせいでしょうか?

乗り心地

5

乗っていて疲れないほど乗り心地が良いですね。
フワフワしている感じはないですが、重さによる安定感が乗り心地の良さにも貢献していると思います。

積載性

4

積載出来る量は、数字上は少ないですが、ハッチバックの使いやすさで、色々な物をけっこう詰めます。
セダンのようなトランクは、数字上では詰めるように感じますが、意外と積み降ろしに苦労しましたので。
でも、プリウスの方が多く詰めます。

燃費

5

2.5リットルで300馬力の車で、実際に15km/㍑程走っています（HEVモード）ので、かなり良いです。

価格

3

正直高いですね。
Ｚグレードの＋100万円位と思っていたら、＋175万円ですからね。
ただ、V2Hの設置可能が最優先でしたから仕方がないです。

故障経験

今までの車と比べてコンピューターが多く、コチラの知らぬ間に通信をしたりしていると聞いていますので、バッテリー上がりには注意していますが、まだ納車一週間なので、故障等のトラブルはありません。