トヨタ クラウン（スポーツ） 「クラウンスポーツ試乗～クラウンらしさって何だろう～」のユーザーレビュー

クラウンスポーツ試乗～クラウンらしさって何だろう～

2023.11.23

総評

　この車がディーラーの店頭に停まっていて、一目ぼれしてしまった。
「あぁ、これが新しいクラウンか。買う買わないは別にして、とりあえず乗ってみたいな」というのがファーストインプレッションだった。
　ディーラーの人にもその旨伝えたうえで乗ったのだが、車中で話しを聞くとクラウンスポーツはこの販社では抽選販売との由。GRカローラ等の特別モデルではない普通のカタログモデルなのに、何だかおかしいなと思った。
　クロスオーバー型が、乗ってみたらいつものクラウンだったという評をあちこちで聞いていたので、これもそうかなと思っていたが、残念ながらあてが外れた。
　この躍動的なスタイリングに惚れても、乗って癒される上質な乗り心地なわけでもなく、イージークローズドアなど高級車ならではの細やかなディテールもない。
　それでいて乗り出し650万円超という価格はどうだろう。
　この車は、クラウンブランドの若返りという金看板を背負ったイメージ商品だったというのが偽らざる感想だ。改めて思う。クラウンらしさとは一体何なのか。幻想なのかそもそも虚像だったのか。
　黄色いド派手なクラウンスポーツに乗って、「いつかはクラウン」なんて時代もあったねとしみじみ思った。

満足している点

・思い切りエモーショナルに振ったスタイリング。何かに似ているというのはさておき、妙に幅が狭かったり、寸詰まりだったりということはなく、デザイナーの意図通りのカタチになっていると思う。
・助手席を適度に移動すれば、リアシートは大人が乗っても十分耐えられる。カローラスポーツのそれは数百メートル乗っただけでも狭かった。

不満な点

・主要道の裏道を走ったのみだが、路面の凹凸を吸収しきれず、やや固いと感じた足回り。以前この店で乗ったGR86も非常に乗り心地が悪かったことから、空気圧パンパンの可能性はある。
・他の方からも散々言われていることだが、ダッシュボード周りの質感が安っぽい。
・日なたでは陽気を感じる11月の気候においても、ほぼ始終エンジンがかかりっぱなしで、普通の４気筒車と同様のドライブフィール。そーっと走ると無音だったり、ウルトラスムーズだったりするのがハイブリッドカーの愉しみだと思っているが、これにはやや興醒め。

デザイン

5

イメージスケッチ通りのスタイリングにまとまっている。こういう例は希少と思う。

走行性能

3

ごく普通の、4気筒のエンジン車という印象。もっとスムースなフィーリングが欲しい。

乗り心地

3

凹凸を乗り越えた際に、「あぁこれがクラウンだよね」という印象は無し。
タイヤサイズは235/45R21、ミシュランｅプライマシーという銘柄を履いていた。
ミシュラン史上最高の低燃費性能を誇るプレミアムタイヤとの事だが、特記事項は無し。

積載性

4

4.7ｍ級のスポーツハッチなので、そこそこの広さはあり。ただ天地に浅いので、かさ張る物は積めない。

燃費

-

価格

2

通常のカタログモデルなのに抽選販売とはどうかしている。
乗り味ならばプジョー208やゴルフ8の方が満足感あり。
クラウンブランドの信奉者には内装の質素さが目につくであろう。

故障経験