EVによって日本の車は衰退する可能性があると言われていますが、日本の技術力がある限りそれは日本の車は売れ続けるのではないでしょうか？ 特にランクルやアルファードなんて他国では作れないですからね。

Question

A8やSクラス程度ならレクサスや最悪クラウンでも我慢できますが・・

Answer 1

本当にEVに変わればの話です。
世界中で充電インフラを整えることなど不可能ですし、現地の人間が修理できる車でなければなりません。
なのでこれからもガソリン車は残ります。

ただ、そもそも先進国においてもEVがこのまま右肩上がりで普及する可能性は限りなくゼロです。
リサイクル技術も確立できていない中でEVなどあり得ません。

Answer 2

日本が恐れてるのは、ＩＴ系の企業に自動車業界の主導権を握られることです。

現在の自動車はハードウェアの比重が大きいですが、ＥＶはソフトウェアの比重が大きくなっていきます。

トヨタとデンソーの立場が逆転するようなイメージです。

Answer 3

価格で負ける可能性大ですのでなんとも…
品質はもちろんピカイチだと思っていますが海外もかなり上げてきていてその上で値段が一回りも二回りも安いです。
EVオンリーになった場合ちょっと分が悪いかなと思います

Answer 4

日本の技術力があっても、売れなければ利益も開発費にも充てられませんから、中国に対し価格以外での日本車のメリットや優位性を出せないと厳しいと思います。

欧米もけっきょく自分の国の事しか考えていませんし、結局は出る杭は打たれる事になります。

なので、トヨタを筆頭にEVに絞らず色々な車を研究し、世界各国の事情に合わせた車を供給する事で日本車の存在を維持しています。

アルファードみたいなぁミニバンは中国であります。

ただミニバンは欧米では余り人気は無いです。

EVなんてインフラ揃ってる都市部なら良いけど、郊外では充電設備維持も含めて難しいので、都市部はEVや水素自動車、郊外はハイブリッド車にすれば良いと思います。

Answer 5

少なくとも、足元の世界情勢は『EVに慎重なトヨタが正しかった』という流れです。

北米市場で破竹の勢いで販売台数を伸ばしていたテスラのEVも売上が急減速し、トヨタのハイブリッドと販売台数が逆転しています。

EV一辺倒だった中国でも、EVよりもPHEVの販売が増加し、EV専売だった中国企業もPHEVのラインナップを増やしています。

EVでトヨタのハイブリッド排除を目論んでいた欧州も、EVの販売減速が顕著な一方、ハイブリッドの売り上げが純ガソリン車を凌駕する事態になり、慌てた欧州メーカー各社は、EVシフトを止めガソリンエンジン開発再開を発表しています。

自動車企業は、環境問題の理想主義だけでは株主に叩かれます。
消費者の動向を読み、瞬時に対応できるメーカーが生き残ります。

社会主義国の中国では、国策としてEVメーカーが保護されるでしょうが、資本主義の先進国諸国では、消費者に買ってもらえる車を造れるメーカーが生き残ります。

確実に言えることは、現在最も消費者のニーズに対応できているメーカーはトヨタだと言うことです。。

Answer 6

事、日本ではEV戦略は失敗したと思われます
中国の補助金戦略は途絶えたら終わりです
今、急速充電器の使用料が上がっている状態では外で充電する人はほとんどいなくなってます
それに充電時間もかなりかかりますが、その対策はほぼ放置してます
改善するとは言われてますが、結局は何も変わってないのが実情です
温暖化対策でEVという戦略も誤りだった事がハッキリしてますから、世界的に明らかにEV離れが進みつつあります
雪道に強い、冬場にバッテリー消耗が抑えられる、ガソリン車並の燃費の実現ができなければこの先の販売は頭打ちで終末を迎えそうですね

Answer 7

心配は無用だと思いますよ。ハイブリッドがアメリカで人気が有りますしEVに参戦したベンツやフォルクスワーゲンもEVから撤退しました。中国のみ国を上げてEVに国から補助金迄出して応援しております。BYDも日本に販売店を作りましたが想像以上に苦戦しております。まだ、ハイブリッドやTOYOTAの燃料電池車が有りますし水素エンジンも有ります。日本の技術には及びません。参考に成れば幸いです。では失礼申し上げます。

Answer 8

EVが先進的などの風潮は結局、車の事を全く知らない人が騒いでるだけって事だと思います。
先進のバッテリーとモーターに輪っかを取り付けたら欧米や日本など先行している車メーカーをテスラや中国メーカーが超越したとか、知っている人からすれば笑い話ですよ。

ギガキャストの正体とか知ってる人は、あれを別に先進的技術で素晴らしいなんて言わないのと同じでしょう。

ＥＶなんざ、今の所はエンジン車からエンジンを取っ払ってモーターとバッテリーを置き換えただけ、言うなればと遊園地のゴーカートが電動になった延長でしかありません。

Answer 9

日本の技術力とはエンジンありきです。
EVになったらそのエンジンが不要になります。
つまり日本の技術力が要らなくなり
モータを制御するソフトウエアの力が
自動車業界を左右するようになります。
つまりMacやWindowsやAndroidみたいに
機器を制御しているOSを牛耳っている会社が強くなるのですね
https://newswitch.jp/p/25361