トヨタ クラウンロイヤル 「前車、H5年式クラウン（セダン 2.5）に14年半で28万km乗り、現車に乗り換えて2年4ヶ月で5万km走行。 スタイル的に最初は箱型セダン以外は嫌」のユーザーレビュー

前車、H5年式クラウン（セダン 2.5）に14年半で28万km乗り、現車に乗り換えて2年4ヶ月で5万km走行。 スタイル的に最初は箱型セダン以外は嫌

2010.1.16

総評

前車、H5年式クラウン（セダン 2.5）に14年半で28万km乗り、現車に乗り換えて2年4ヶ月で5万km走行。
スタイル的に最初は箱型セダン以外は嫌い、と思っていたが最近は慣れて来て、なかなか美しいとさえ思える様になって来た。
性能面では、走り、曲り、止る、全てが前車から十分に進化していると思え、満足している。
装備についても、NAV.は高いと思うが、バックモニター、クリアランスソナー、オーディオ、空調、等々
総合的には価格に比べ、充実していると思う。
平均燃費が表示されるので好成績を出したいのと、静かに好きな音楽を聴きながらの運転を楽しむ為に
信号の少ない道を選んで、仕事帰りに独りで走りに行く事もしばしばで、絶好のストレス解消ツール。

満足している点

・驚異の燃費；前車は7km/lだったのが、現車では街で10km/l、長距離で12.5km/l、高速のみなら14km/l、
現在5万km走行時平均10.82km/l
・快感の6速AT；時速70kmでスッと6速に入ると、静かさがさらに1グレード上がり、好きな音楽に浸れる。
ちなみに時速100km時の回転数が1900rpm(前車は2700rpm)
・硬めの足回りとシート；これまでブレーキを踏まないと曲がれなかったＳ字カーブが、ハンドルだけで
不安なく曲がれるし、長距離運転も高速運転も快適。
・よく切れるハンドル；車庫入れ、駐車が楽

不満な点

後面窓の傾斜が傾きすぎている為、ガラス内面を拭く時、下側後端まで手が届かない。
寒冷時の水温の上がりが遅い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験