トヨタ クラウンロイヤル 「レクサスGS350やアスリート3.5のス...」のユーザーレビュー

レクサスGS350やアスリート3.5のス...

2006.3.22

総評

レクサスGS350やアスリート3.5のスペックに憧れ、共に同コースを試乗し「０→100KM」の到達時間等も試みました。共に走りを楽しめる車ですが、その後に試乗したロイヤル2.5も十分に早い車であり、なぜか上記２車から受けた緊張感も和らいだ感がしました。安全走行（高速でも時々追い越し車線に留まる程度）や同乗者への気配りが求められる場合、相応な選択といえると思います。

満足している点

品質が優れており信頼できる事。
外観・内装ともに許容範囲に収まっている事。
冠婚葬祭を含む日常のあらゆるシーンに違和感なく、且つ存在感も示せる事。

不満な点

不満と言うより希望項目として。
サイドおよびリアビューは良いが、真正面から見ると扁平な側面。
内装、シートの色使は「最大公約数的」配色なのかも知れないが、私的には上品とはいえない。
革シートを選択したがシートを支える梁（はり）の部分が臀部に干渉する。
トルクを感じないまま、いつの間にかそれなりのスピードに達している不思議な感覚に馴染めない。（好燃費を得た反動？）
サスペンションは低速走行で段差を強く示す反面、高速では路面状況を伝えることなく浮遊感ある走行になる。
ブレーキはその役割を果たすと思いますが、踏力に対し制動感が「心もとなく感じる」より高い制動を体感できるブレーキを望む。
これらは、前車（ロイヤルサルーンＧを１０万キロ無修理）からの乗換でもあり、大きな変化を感じない為、あえてこの欄に書き込みました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験