トヨタ クラウンロイヤル 「ロイヤルをここまで乗り心地を硬くする必要...」のユーザーレビュー

ロイヤルをここまで乗り心地を硬くする必要...

2005.8.21

総評

ロイヤルをここまで乗り心地を硬くする必要は無いと思う。硬い足回りは最近のトレンドかもしれないが、ソフトで上品な乗り心地を残して頂きたかった。飛ばさずに、流れに乗ってゆったり走るとその良さがわかる。ドイツ車の真似をせずに、クラウンの道を堂々と歩んでほしかった。
乗り心地より走行性能を重視される方には、今回のクラウンはおすすめである。

満足している点

最も満足している点は、静かな点である。舗装の良い道路ではエンジン音、ロードノイズともほとんど聞こえないレベル（Rタイヤハウス内は植毛張り）。ハンドルは多少重くなったが、17系で気になった唐突なアクセルの反応は改善された。
細かな点ではドアを閉じたときの音が良い。マルチビジョンもタッチパネルで操作しやすく、音声操作ができるようになった点も便利。セルシオのような針が先に点灯する、オプティトロンメーターも高級感がある。スマートキーはポケットに入れたままエンジンの始動ができ、便利である。

不満な点

前車Ｈ13年式ロイヤルサルーン2.5(JZS17系)と比較して
乗り心地は、宙に浮いているようなソフトな走行感が無くなった。細かな凹凸をもろに拾ってしまい不快である。エンジンは以前の直６のほうが滑らかだった気がする。微振動や、低速でのシフトショックが以前より多く感じる。
ボディーが丸っこくなり、ボンネットの見切りが悪くなった。内外装も先代のほうが落ち着いた感じで高級感があった。パールツートンが消滅してしまい残念である。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験