トヨタ クラウンロイヤル 「オーナー・試乗はないですが 点検の待ち時間に展示車等とカタログを見ました。ロイヤルは黒のみ、アスリートは黒、白ですがどれもそれなりにいい外観と思います」のユーザーレビュー

オーナー・試乗はないですが 点検の待ち時間に展示車等とカタログを見ました。ロイヤルは黒のみ、アスリートは黒、白ですがどれもそれなりにいい外観と思います

2013.2.2

総評

オーナー・試乗はないですが
点検の待ち時間に展示車等とカタログを見ました。ロイヤルは黒のみ、アスリートは黒、白ですがどれもそれなりにいい外観と思います（デザインは個人の主観ですので人それぞれ）。しかし、ロイヤルはグリルが大きい分、白系統の色だとグリルが目立ちすぎるかなと個人的には思います。
しかし、発売後３週間で月間販売目標の５倍売れているというニュースも見ましたので、そろそろ街中で複数のタイプ、色の実物を見ることができるでしょう。まだ車の買い替えは先ですが、自分が購入検討するとしたらという仮定での気付きの点を書きます。

満足している点

・クラウンなので最新技術が盛り込まれていて間違いはないだろうという点。
・全幅が１８００なので、かろうじてデパート、スーパーの駐車場でも両側を気にせず留めることができる。
・全種レギュラーになったこととハイブリッドはカタログ燃費はカタログ燃費から大きな乖離がなければ燃料代は経済的。
・トランク、ドアのイージークローサーは便利そう（アスリートはガソリン車の3.5Gにしか装着されていない）。
・内装色のフラクセンはドアを開けてパッと見た時木目パネルとの調和がいい感じ（しかし、革張でないと経年で汚れが目立つかも）。
・トランクはタイヤホイールの出っ張りがなく結構荷物が入りそう。

不満な点

・アスリートと価格設定がほぼ同じだが装備内容が微妙に違う。特にロイヤルは革張は全てオプションとなる（アスリートはGグレードは革張）。
・AFS、アダプティブハイビーム等のなくても困らないがあればそれなりに便利そうな装備はGにしか装着されず、G以下のグレードではオプションですらつけられない（BMW等はグレードに関係なく
この辺りは装着されているものなので、マイナーチェンジに期待）。
・ハイブリッドGに革張シート、ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ、マット、バイザー等つけていくと６００万円程になるので、他の同価格帯の車と迷ってしまう（特にクラウンファンというわけでなければ）
・リアシート電動リクライニングの設定等からも後席の人にも比重を置いている車だが、後ろにいくにつれルーフが下がっているので、身長の高い人は乗り降りしづらいかも（170センチちょっとの私でも降りる時意識しないと頭がぶつかります。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験