トヨタ クラウンロイヤル 「マイナーチェンジ？？？ 200系ロイヤル乗っています。オイル交換の際、アスリートが展示してあったのでそれを見ての感想です。従って動力・走りは比較できま」のユーザーレビュー

マイナーチェンジ？？？ 200系ロイヤル乗っています。オイル交換の際、アスリートが展示してあったのでそれを見ての感想です。従って動力・走りは比較できま

2013.1.31

総評

マイナーチェンジ？？？
200系ロイヤル乗っています。オイル交換の際、アスリートが展示してあったのでそれを見ての感想です。従って動力・走りは比較できませんが、おおよその想像はつきます。（昔、中古車屋にいたのでクラウンはほとんど乗っています）
デザインは今の流れで仕方ないかもしれませんが、セダンなのに屋根が低すぎ。特にリアはおもてなしをする車の高さではない。平均身長が高くなっているはずなのに、車は低くなっている。
内装は最悪（モデルチェンジというには）です。ほとんどと言って良いほど200系の流用。これでよくモデルチェンジと言えたものです。ほんと近年のトヨタは露骨なコストダウン。エアコンスイッチがマルチと分かれたくらいか？
価格はおかげでリーズナブルかも？特にロイヤル（前のロイヤルエクストラ？）ただ、カムリはもう終わり。
クラウンのモデルチェンジはトヨタにとって大イベントのはずですが・・・・
レクサスもそうだがBMWの猿真似デザイン。

満足している点

・価格がリーズナブル（正直これしかないかも）
・４気筒ハイブリット？（燃費？）
・エアコンスイッチがマルチと分離したので、故障時でもエアコンが使える
・

不満な点

・だれがデザインしたか知らないがデザイン料が高すぎで、内装はほとんど200系の流用
（デザインは悪くないと思うが）
・４気筒ありえない。
・更に低くなったルーフ
・レクサスもそうだがBMWの猿真似デザイン。
112クラウンから全部乗りましたが、モデルチェンジとしては最悪です。
5～6年したら、今のゼロクラウンと同じ激悪カー行きかも！特に黒とピンク

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験