トヨタ クラウンロイヤル 「これ正直悪くない 200系3.0RSとの比較です。 まだ乗り換えるつもりはないけど、正直悪くないですねHV車。 みなさんのレビューで直4エンジンが煩い」のユーザーレビュー

これ正直悪くない 200系3.0RSとの比較です。 まだ乗り換えるつもりはないけど、正直悪くないですねHV車。 みなさんのレビューで直4エンジンが煩い

2013.3.9

総評

これ正直悪くない
200系3.0RSとの比較です。
まだ乗り換えるつもりはないけど、正直悪くないですねHV車。
みなさんのレビューで直4エンジンが煩いと言う人もいますが、200系も踏めば煩いし（2.5は知りません）、特に停止時からのゆたり加速はHVのほうが静かでした。停止時のイーンって音は、うーんどうだろうって感じます。
V6と直4のエンジン音の差は素人の私でも分かりました。確かに違います。
だた、上品とか下品とか感じる判断は個人的なものでしょう、私はどっちも踏めば同じくらい聞こえるのでどうでも良いと感じました。
エンジンが温まると停車時はほんとに静かです。3GR-FSEのチチチチって音が全く聞こえてこないのは好印象でした。
乗り心地は可もなく、不可もなく。ロイヤルシリーズならこの程度は普通と思いたい。200系のあうんも今回のいなしも開発者の人、良く頑張った　○
他の人のレビューも参考にしようとざっと読んでみました。一応アスリートも。
★1、2個つけている方のレビューはネガティブ主観が強いですね、自分の乗っている車や選んだ車は★4、5つける。理由なんて主観でいくらでもつけれますからね。気持ちは分かります。
だから、★1、2のレビューを読まずに★3～4や、★5の8掛け感覚でレビューを参考にしてみるとこの車の本質が見えると思います。まぁこれも私の主観ですが。
私としては今回のHVは全体的に良い進化だったと感じます。
余裕が出たら買い替えしようかなぁ　200系の下取り・買取価格が最近めっきり下がったのがくやしいですね。中古の仲間が増えそうだ orz

満足している点

・内装の質感が良くなっている（200系　シルバーのプラスチックとかNGでしょ）
・低速のトルクは3.0RS並みにある（それでも自分のほうがあるかな～）
・HVはエコカー補助金でお買い得（現行RSHVと200系3.0RSとほぼ車体価格は同じでも補助金で逆転）
・直4+モーターor過給機は　このサイズの車のこれからのスタンダードでしょう
・乗り心地はやっぱりクラウン
・たぶん燃費は私のより良い

不満な点

・狭くなってます
（ただ、今の時代セダンを買う人は減っているのは明らかで、ファミリーユーズで容量希望の方は広いワゴンを選択しています。セダンってだけで粋だと感じている人（私も含め）は気にしないか…　カタログ見たけど数センチ確かに狭い）
・リアバンパーは200系やLS、初代マークXの納め方が断然カッコいい
・装備の選択肢が多いように見えて、上のグレードにしか着かないものがある

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験