トヨタ クラウンロイヤル 「展示車両をくまなく見て 180系RS-Gのユーザーですが、新型がいよいよ出たということもあって、実車を車検出しのついで に見てきました。（試乗はあえて」のユーザーレビュー

展示車両をくまなく見て 180系RS-Gのユーザーですが、新型がいよいよ出たということもあって、実車を車検出しのついで に見てきました。（試乗はあえて

2013.1.25

総評

展示車両をくまなく見て
180系RS-Gのユーザーですが、新型がいよいよ出たということもあって、実車を車検出しのついで
に見てきました。（試乗はあえてしていません。）
外観については雑誌の通り、非常にいいデザイン（200系に比べて、180と比べると...）でした。
これで内装が良かったら妻にさりげなく購入の話をしようと思ったのですが、残念なことに現有の
180系RS-Gと比べさまざまな点で劣ることが分かり、すっかりその気を無くしてしまいました。
ご家族または後席に普段から乗車されている方の意見を十分に考慮して購入検討された方が良いと
思います。
長所短所は試乗していませんのであくまでも展示車両を隅々まで見ての感想です。
電装系については細かく触っていないのでまた更新時に載せます。

満足している点

①スタイリングの斬新さ。やっぱり挑戦の車でなければね！
②センターインパネのすっきり感（液晶パネル2つでレクサスにサイズで対抗（笑））

不満な点

残念ながら今回は短所の列挙になります。
①室内の狭さ。180系をお持ちの方はすぐわかります。180→200→現行明らかにサイズダウン。
②後席ドアの開度が悪くなった（旧型までほぼ真横まで開いていたが）
　後席の乗降と荷物、赤ん坊の乗降にものすごく不便。
③シートの形状とクッションのフィーリングが一段と悪くなった。（カムリみたいだった）
④相変わらずのオーディオ（MLサウンドの復活を望む）
⑤応急タイヤに車両装着タイヤが選択できなくなった。
⑥おもてなし装備が省略化されすぎ。
　・200系以降は後席スポットランプがドア開閉時左右独立点灯でなくなった。
　・200系以降は後席足元照明がなくなった
　・リアエアコンがオプション化された
　・クールボックスがなくなった
　・シートバックアシストグリップが全車標準でなくなった
　・室内幅が狭くなったのをごまかすためにドアアームが斜め（腕置きにならない）
⑦見えないところのコストダウン
　・ドアポケットが開閉式でなくなった
　・Ｆドア、ＲドアのＢピラー部分がフレームむき出しになった（内側）
　・シートバックポケットが新幹線のシートバックポケットみたいでモノが収まりにくい
　・灰皿が消えた。（車内禁煙の自分でもなぜかさみしい）
今のところこんな感じです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験