トヨタ クラウンロイヤル 「車の基本性能が低すぎる クラウン２台乗り継ぎ現在ＢＭＷ５３０所有、入れ替え前提に車種選びの１台でクラウンを試乗。当日は雨の中高速道路を運転したが１００」のユーザーレビュー

車の基本性能が低すぎる クラウン２台乗り継ぎ現在ＢＭＷ５３０所有、入れ替え前提に車種選びの１台でクラウンを試乗。当日は雨の中高速道路を運転したが１００

2010.4.5

総評

車の基本性能が低すぎる
クラウン２台乗り継ぎ現在ＢＭＷ５３０所有、入れ替え前提に車種選びの１台でクラウンを試乗。当日は雨の中高速道路を運転したが１００キロ走行が限界、走行の不安定さに恐怖感をもつ、国産車を徐々に大きな車に乗り換え（カローラ→コロナ→マークⅡ→クラウン）の時はさすがクラウンは安定感が違うと感じ満足していたが、ドイツ車に乗り、基本性能の高さが体に染みつくと、これほどの差が有るのかと愕然とする。その後、気を取り直しフーガ試乗したが高速走行はＢＭＷと大差無い印象を受けたが、残念なのはクラウンより静粛性が明らかに劣る。
基本性能が低いクラウンは不測の事態では危険な車となる印象を否定できない可能性が有る。

満足している点

ＭＣで内装の安っぽさも改善され、静かで乗り心地の良い車と感じる。
此のクラスで一般道主体の使用目的で有れば、国産他メーカーはライバルにならない。
以前所有のクラウン同様、走行以外では外観も含め完成度が高く、下取りもよいのでは。

不満な点

基本性能の割には装備品を差し引いても価格設定が高すぎる。
表示馬力に対して加速等が非力、特に発信加速は２．５と思えるほど悪い。
コーナーリング中の不安定感は足回りだけでなくボデー剛性の低さも影響していると感じる。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験