トヨタ クラウンロイヤル 「ゼロからイチへ…でも先祖帰り？！ 社用のセルシオが事故に遭い、修理の際に代車で来ました。ゼロでそれまでのイメージを払拭する大胆さがあったのに、イチにな」のユーザーレビュー

ゼロからイチへ…でも先祖帰り？！ 社用のセルシオが事故に遭い、修理の際に代車で来ました。ゼロでそれまでのイメージを払拭する大胆さがあったのに、イチにな

2008.7.13

総評

ゼロからイチへ…でも先祖帰り？！
社用のセルシオが事故に遭い、修理の際に代車で来ました。ゼロでそれまでのイメージを払拭する大胆さがあったのに、イチになって元に戻っちゃったって感じです。アスリートが主力になったから仕方が無いのかも知れませんが、ロイヤル系統はオーナードリブンではなく、ショーファーとしての需要も多いはずです。（ウチの社みたいに立場上、マジェスタやＬＳは買えない）天下のトヨタなら別ボディにする位の思い切った割り振りをして欲しいです。見かけの差別化だけに固執している気がします。

満足している点

ゼロから比べると見当たらない。先々代に戻っちゃった？！

不満な点

一番気になったのは（バックモニターでフォローしているのでしょうが）後方視界の悪さです。ここまでクサビに固執する必要があったのか？と言う感じです。その割りにＣピラーの角度も低いので後席の乗り降りはとてもしづらいです。
乗り心地はゼロ系ロイヤルが「硬すぎる」とでも思ったのでしょうか？柔らかい感じなのですが、ストラットの角度の問題なのか、タイヤの扁平率の問題なのか、時々ゴツゴツ感が出てしまいます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験