トヨタ クラウンロイヤル 「購入を決めました。 僕は20年間、クラウンをずっと乗ってきました。 130系を昭和62年11月に購入。7年乗りました。 140系を平成5年10月に購入」のユーザーレビュー

購入を決めました。 僕は20年間、クラウンをずっと乗ってきました。 130系を昭和62年11月に購入。7年乗りました。 140系を平成5年10月に購入

2008.4.5

総評

購入を決めました。
僕は20年間、クラウンをずっと乗ってきました。
130系を昭和62年11月に購入。7年乗りました。
140系を平成5年10月に購入。6年乗りました。
170系を平成11年12月に購入。6年乗りました。
そして、いまのゼロクラのロイヤルＧです。
これまで乗ってきた4台のクラウンは全部最上級グレードだったので装備は満足しておりました。
今日トヨタ店で商談をし、ロイヤルサルーンＧを買うことにしました。
装着オプションは、フロアマット、ドアバイザー、盗難防止対策として
カーロックや本革シートに18スピーカーオーディオ、サンルーフなど後付できない
物などをたくさんつけました。Ｇbookの会員にもなりました。

満足している点

本革シートに冷却機能もある装備が楽しみ。
ゼロクラウンよりコーナーリングの性能が高くなっている。
エンジン音もゼロクラウンよりも静か。
加速の良いエンジン。踏んだら加速する。
申し訳ないくらい良い燃費。
ＨＤＤナビは使える。ヘルプネットセンターにつながる。
ゼロクラにも着いていた。
プリクラッシュセーフティシステムもつけました。
塗装色は、ホワイトパールクリスタルシャイン。140系からずっとパール塗装です。
その当時は130系にはパール塗装はなかった。
トヨタの方々は皆さんいい人ばかりで。

不満な点

燃費もエンジン性能はいいのですが、変化がないですね。
クラウンらしさがなくなった。マフラーが変っている。ＬＳを意識しすぎかもしれない。
レーンキーピングアシストも白線を認識してくれない。
プリクラッシュセーフティシステムは、自動ブレーキで車が完全に止まるものではないらしい。
5年前はベンツのオーナーだったので、クラウンのボディ剛性が弱い気がした。
ベンツと比べるとです。日本で走るぶんにはぜんぜん大丈夫です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験